A.救援指挥人
B.铁路工作人员
C.车站值班员
D.车站值班干部
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A.12
B.24
C.36
D.48
A.两钩
B.三钩
C.四钩
D.五钩
A.第一分路减速器
B.第一分路道岔
C.第二分路减速器
D.第二分路道岔
A.手动正常
B.自动正常
C.半自动正常
D.工作经验
A.5
B.10
C.15
D.20
A.绿色
B.红色
C.黄色
D.白色
A.推送部分、加速部分及峰顶平台
B.推送部分、溜放部分及峰顶平台
C.推送部分、溜放区坡及峰顶平台
D.推送部分、溜放部分及道岔部分
A.操作员按下制动或缓解按钮,自动控制减速器的动作,亦称为手动干预
B.操作员按下制动或缓解按钮,手动控制减速器的动作,亦称为手动干预
C.操作员按下制动或缓解按钮,半自动动控制减速器的动作,亦称为手动干预
D.操作员按下制动或缓解按钮,手动、自动控制减速器的动作,亦称为手动干预
A.简易驼峰
B.驼峰
C.半自动化驼峰
D.自动化驼峰
A.接发列车
B.调车
C.接车
D.发车
最新试题
下峰作业,驼峰调车长根据计划或作业需要,向有关人员布置下峰作业计划,按下手动按钮,正确排列手动进路。
要求再度显示信号:前发信号不明,要求重新显示。昼间——拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动;夜间——红色灯光()。
下峰作业,确认摘车时,调车长将车列送到适当地点停车,确认连结员好了信号后,向司机显示起动信号。
曾经发生()火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏,未经检查确认可以运行的机车车辆禁止编入列车。
调车手信号的指挥机车向显示人方向稍行移动的信号显示方式,昼间——拢起的红色信号旗()平举,再用展开的绿色信号旗左右小动;夜间——绿色灯光下压数次后,再左右小动。
调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法,连同注意事项,亲自向司机交递和传达;对其他有关人员,应亲自或指派()进行传达。
()装载货物违反装载和加固技术条件的禁止编入列车。
铁路调车半自动化驼峰作业,解散车列时,禁溜线送车,调车长在机车车辆停妥后,开通禁溜线的道岔,确认开放信号,将车辆送入禁溜线,关闭信号。
下峰作业,连结员提前检查线路、车辆,当调车长确认停留车位置有困难时,应派人显示停留车位置信号。末端车辆距警冲标较近时,应做好防护。
解散车列时,禁溜线送车,连结员提前检查确认禁溜线线路及车辆。对送入禁溜线的车辆,先防溜后提钩。