单项选择题250（不含）～350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中规定：轨距临时补修标准为（）mm。
A.+4，-2
B.+5，-3
C.+6，-4
D.+8，-6
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1.单项选择题无缝线路地段作业轨温在实际锁定轨温-10℃～0℃时进行改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为（）。
A.9个
B.15个
C.20个
D.40个
2.单项选择题无缝线路直线地段作业轨温在实际锁定轨温0℃～+10℃时进行改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为（）。
A.9个
B.15个
C.20个
D.40个
3.单项选择题无缝线路曲线半径小于2000m地段作业轨温在实际锁定轨温+10℃～+20℃范围时进行改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为（）。
A.9个
B.15个
C.20个
D.40个
4.单项选择题无缝线路曲线半径小于2000m地段作业轨温在实际锁定轨温-10℃及以下时进行改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为（）。
A.9个
B.15个
C.20个
D.40个
5.单项选择题无缝线路直线地段作业轨温在实际锁定轨温-10℃及以下时进行改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为（）。
A.9个
B.15个
C.20个
D.40个
6.单项选择题无缝道岔尖轨及前方（）范围内的作业轨温应在实际锁定轨温±10℃范围。
A.15m
B.20m
C.25m
D.30m
7.单项选择题每（）对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次。不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污浸入。
A.周
B.月
C.季
D.半年
8.单项选择题双块式无砟道床伤损修补作业中，对于纵向连续的道床板和支承层混凝土裂缝伤损，一般采用（）进行修补。
A.低压注浆法
B.表面封闭法
C.无压注浆法
D.高压注浆法
9.单项选择题《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：对打磨后钢轨使用便携式粗糙度检测仪检测粗糙度，在（）范围内同一个钢轨打磨面上，沿与钢轨打磨痕迹垂直方向进行表面粗糙度测量，至少连续测量（）点，打磨面粗糙度不大于10μm。
A.20mm，6个
B.10mm，6个
C.20mm，5个
D.10mm，5个
10.单项选择题钢轨波磨后应使用便携式粗糙度检测仪检测粗糙度，在10mm范围内同一个钢轨打磨面上，沿与钢轨打磨痕迹垂直方向进行表面粗糙度测量，至少连续测量6个点，打磨面粗糙度不大于（）
A.2µm
B.5µm
C.10µm
D.20µm
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天窗内所有影响施工路用列车运行的施工维修作业必须在施工路用列车（）方可进行。
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高铁有砟轨道线路水准基点测量250km/h～300km/h（不含）测量等级为（）水准测量。
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无缝线路区段计算中和轨温时通常采用的最高轨温等于当地最高气温加（），最低轨温等于最低气温。
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CRTSⅠ型板式无砟轨道结构有仰拱隧道内，（）在仰拱回填层上设计，无仰拱隧道内，底座与隧道地板应合并设置。
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道岔区板式无砟轨道对（）级伤损应列入维修计划并适时进行修补。
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（）的客货混运高速铁路道岔应选用U75V/U75VG在线热处理钢轨。
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高速铁路信号用标志牌在路基和桥梁地段应安装在（）。
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SFC型扣件（）中应保证有一定的防护油脂，油脂性能应符合相关规定。
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高铁有砟轨道250～300km/h线路全线应采用（）CPⅢ标志和棱镜组件。
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大型养路机械作业中多车进出封锁地段应连挂运行，并在（）分解和连挂。
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