A.K936+120
B.K936+320
C.K935+880
D.K936+080
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A.K936+900
B.K937+100
C.K935+300
D.K935+100
A.“A值”设置
B.1400m
C.2000m
D.不设置
A.K1036+370
B.K1035+880
C.K1036+180
D.K1036+030
A.面对工地运行方向左侧
B.施工线外侧
C.下行运行方向左侧
D.上行线的外侧
A.施工线外侧
B.面对工地左侧
C.运行方向左侧
D.下行运行方向左侧
A.K1036+050
B.K1036+520
C.K1036+030
D.K1036+370
A.施工工地的两端
B.下行方向
C.上行方向
D.来车方向一端
A.800m,距线路中心线不小于3.1m的地方
B.860m的路肩上
C.800m,距线路钢轨头部外侧不小于2.31m的地方
D.800m
A.K778+670
B.K778+330
C.K778+820
D.K778+180
A.K778+670
B.K779+510
C.K779+470
D.K779+450
最新试题
仅运行动车组列车的线路或道岔不设置移动减速信号防护。在其余线路或道岔上,使用带“()”字和“减速”字的移动减速信号防护。
桥上避车要站在避车台内,隧道内避车要站在避车洞内。
应对特殊风险的安全防控措施中,防护失效,必须通知()
推广技防手段对防护作业进行监督,要求各单位每周回放分析不少于4次作业防护的全过程;车间每周回放分析不少于()次作业防护的全过程。
动车组运行时段“V型”天窗作业,现场作业人员接到避车信息后,立即停止作业,站在本线外侧轨枕头上。
各单位要加强()等设备管理,确保技防手段发挥作用、防护通讯工具正常使用。
大站场作业,现场防护员允许站在本线轨枕头防护;远端防护员允许选择站在()或上跨桥等瞭望条件较好位置防护。
工电供房一体化作业或相互配合作业,根据作业性质、作业范围应优先考虑实施统一防护。
双轨式探伤仪上道作业必须设驻站联络员,每台探伤仪须配备()名现场防护员。
()首列列车通过移动减速信号牌设置地点后,当到达限速时间节点时,即可更换限速值。