A.尖轨锁定、基本轨可伸缩状态
B.基本轨锁定、尖轨可伸缩状态
C.尖轨、基本轨均为锁定状态
D.尖轨、基本轨均为可伸缩状态
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A.90
B.120
C.180
D.240
A.12
B.14
C.16
D.18
A.59
B.69
C.79
D.89
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
A.灰斑
B.过烧
C.夹渣
D.平直度
A.钢轨轨腰
B.接触网支柱
C.站台内侧
D.隧道边墙
板式无砟道岔铺设时,正确的道岔组装工序是()
①铺设混凝土道岔
②吊装道岔钢轨
③安装道岔垫板、扣件
④连接、紧固道岔
⑤起平、调整
A.①②③④⑤
B.②③④⑤①
C.①③②④⑤
D.⑤②③④①
A.D08-32型
B.WD320型
C.D09-32型
D.D09-3x型
A.12m
B.13m
C.24m
D.26m
A.道岔直股不设护轨,侧股设防脱护轨
B.道岔直股、曲股均设护轮轨
C.道岔直股不设护轨,侧股设防磨护轨
D.道岔直股、曲股均不设护轮轨
最新试题
高速铁路正线有砟道床道砟应满足()的要求。
高铁有砟轨道线路水准基点测量250km/h~300km/h(不含)测量等级为()水准测量。
()的客货混运高速铁路道岔应选用U75V/U75VG在线热处理钢轨。
中继站标志牌装设于中继站应答器组邻近的()上,该标志牌不宜越过相应应答器组。
扼流变压器是牵引电流的一种通道,同时又不干扰()的正常使用,使钢轨上的牵引电流通过扼流变压器流向下一个区段。
高铁无砟轨道CPⅢ平面控制网距离测量中误差为()mm。
高速铁路信号用标志牌在路基和桥梁地段应安装在()。
SFC型扣件()中应保证有一定的防护油脂,油脂性能应符合相关规定。
高铁无砟轨道CPⅢ点测量方法为()。
线路标志,双线区段设线路标志时,应设在()。