下峰作业，推进挂车时，车列前部应有人瞭望，正确及时显示十、五、三车距离信号。

铁路调车停留车作业，驼峰调车长根据停留车位置、气候条件、（）、车组去向及大小车组间隔、车组走行性能、峰上作业等情况，及调速显示器上报警栏内的显示内容、进路显示器的显示内容，正确及时操纵驼峰信号，掌握好推峰速度，认真监视溜放窗口。

《铁路技术管理规程》规定参加调车作业的人员应做到及时取送（）作业和检修的车辆。

解散车列时，禁溜线送车，驼峰调车长根据调车作业计划和连结员的报告，掌握作业进度，及时关闭驼峰信号，停止推峰。

曾经发生（）火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的机车车辆禁止编入列车。

旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由调车作业人员负责，密封风挡和电气连接线的（）由车辆乘务员负责，其他由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由车辆乘务员负责，必要时打开车门，以便于调车作业。

调车手信号的指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号显示方式，昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动；夜间——绿色灯光（）。

（）装载货物违反装载和加固技术条件的禁止编入列车。

铁鞋制动在作业前，要按作业要求选择足够的（）并做好准备，及时向调车指挥人报告或互对“好了”的信号，方可作业。

跟踪调车作业完毕，（）确认跟踪调车通知书收回后，向邻站发出电话记录号码。