（）作业中必须严格执行《驻站联络员与现场防护员、作业负责人间报告流程及用语》。

站内作业时，严禁站在（）以内，现场防护员根据实际按照既保证自身安全，又保证防护作用发挥的原则合理确定站位位置。

仅运行动车组列车的线路或道岔不设置移动减速信号防护。在其余线路或道岔上，使用带“（）”字和“减速”字的移动减速信号防护。

工电系统各专业必须把确保安全放在首位，建立健全有效的（）体系，抓好施工组织管理和现场安全控制，确保行车和作业绝对安全。

各单位要加强（）等设备管理，确保技防手段发挥作用、防护通讯工具正常使用。

现行的封锁作业防护流程中，两次“双报告”是（）

双轨式探伤仪上道作业必须设驻站联络员，每台探伤仪须配备（）名现场防护员。

凡天窗点外在普速线路正线上进行设备检查检测，须设置两侧远端防护员，远端防护员距作业人员应不小于（）

桥上避车要站在避车台内，隧道内避车要站在避车洞内。

要在通讯盲区区段设置（），提示作业人员进入盲区，提示防护员及时变换通讯工具或联控方式，要有计划地安设中继台，消除对讲机通讯盲区。