A.开始于飞行准备结束于飞机停止
B.开始于飞机滑行结束于舱门打开
C.开始于飞机准备移动结束于停止移动
D.从飞机为起飞目的准备移动时起到飞行结束最终停止移动和作为主要推进部件的发动机停车时止

A.在FPL 编组10的航班导航设施部分
B.FPL 报文的第18项中体现：“RIF/改航点名称/改航点至初始目的地航路。”
C.在FPL 编组15的主航路部分

A.层云
B.积雨云
C.雨层云
D.层积云

A.滑水阻力
B.溅水阻力
C.排水阻力
D.离心阻力

A.机载导航数据库
B.机载地形数据库
C.机载性能数据库
D.飞行计划系统导航数据库

A.ASD ≤ASDA
B.TOD ≤TODA
C.LD ≤LDA
D.TOD ≤TORA

A.开始启动发动机至发动机关车前检查单的完成
B.开始启动发动机前至结束全部飞行时检查单的完成
C.开始滑行至结束全部飞行时检查单的完成
D.开始滑行至发动机关车前检查单的完成

A.目视检查
B.触摸检查
C.A、B 都对
D.A、B 都不对

A.在污染跑道上禁止使用假设温度减推力起飞
B.减推力起飞不能与改进爬升同时使用
C.在污染跑道上禁止使用降低额定功率减推力起飞
D.降低额定功率减推力起飞时不得低于最大推力25%

A.无论何时，在有噪声优先要求的跑道运行时，都要求飞机在起始离场过程中和最后进近阶段避开噪声敏感区
B.在着陆运行中，跑道的选择不能以减噪声为目的，除非该跑道装有适当的下滑线引导设备
C.如果有能见度、风速、跑道道面有雪、冰、水或其它物质等不利影响时，不使用减噪程序
D.出于安全考虑，机长可拒绝因噪声优先原因提供的跑道