A.雨
B.雾
C.轻雾
D.霾
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A.AIP 总则部分
B.AIP 航路部分
C.AIP 机场部分
D.Jeppesen 手册航路部分
A.AIP
B.SUP
C.AIC
A.在距离应答机0-370KM 范围内,总的系统误差(包括读数误差)应不大于正负0.9KM 或所测距离的3%
B.在距离应答机0-370KM 范围内,总的系统误差(包括读数误差)应不大于正负1.8KM 或所测距离的3%
C.在距离应答机0-370KM 范围内,总的系统误差(包括读数误差)应不大于正负1.8KM 或所测距离的5%
D.在距离应答机0-370KM 范围内,总的系统误差(包括读数误差)应不大于正负0.9KM 或所测距离的5%
A.小雪
B.中雪
C.大雪
D.暴雪
A.400
B.800
C.1600
D.不适航
A.100m
B.100ft
C.10m
D.10ft
A.机场现场指挥部门
B.管制部门
C.气象部门
D.机场地服部门
A.签派
B.货运
C.值机
D.配载
A.确认机上剩油和飞行状态
B.再次检查着陆机场起降情况以及备降机场是否可用,并持续关注天气的变化趋势
C.若监控到航班出现盘旋等待、复飞、返航备降等不正常情况,及时按照“运行控制手册5.3章节,签派放行”的要求内容进行处置
D.若天气处于或低于边缘天气条件,签派员应当主动联系机组,提供周边备降机场情况及决策意见
A.起降正常航段班次/实际航段班次*100%
B.起降正常航段班次/计划航段班次*100%
C.起降不正常航段班次/实际航段班次*100%
D.起降不正常航段班次/计划航段班次*100%
最新试题
B737飞机重心后移的好处不包括:()。
ACARS 报文中FREE 报文类型代表:()。
B737NG 飞机哪个是关键发动机()?
“VASIS”指()。
B737-800()为起飞、进近和着陆提供高增升力。
Ⅱ、Ⅲ类精密进近规定的目视参考在Ⅰ类基础上,还应增加()。
B737机型使用APU 引气的最大高度是()。
()是ABAS 最常用的一种方式,它使用GPS 信号或利用气压高度辅助来确定GPS 导航信号的完好性。这种技术是通过检验冗余伪距测量的一致性来实现的。除了定位所需的卫星外,还至少需要接收到另外一颗具有合适几何构型的卫星信号。
ARINC424终端区程序规范中,轨迹类型“RF”表示:()。
ACARS 报文中DIV 报文类型代表:()。