A.绿色
B.红色
C.黄色
D.白色
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A.推送部分、加速部分及峰顶平台
B.推送部分、溜放部分及峰顶平台
C.推送部分、溜放区坡及峰顶平台
D.推送部分、溜放部分及道岔部分
A.操作员按下制动或缓解按钮,自动控制减速器的动作,亦称为手动干预
B.操作员按下制动或缓解按钮,手动控制减速器的动作,亦称为手动干预
C.操作员按下制动或缓解按钮,半自动动控制减速器的动作,亦称为手动干预
D.操作员按下制动或缓解按钮,手动、自动控制减速器的动作,亦称为手动干预
A.简易驼峰
B.驼峰
C.半自动化驼峰
D.自动化驼峰
A.接发列车
B.调车
C.接车
D.发车
A.20
B.15
C.10
D.5
A.调机司机
B.调车长
C.连接员
D.调车区长
A.5
B.10
C.15
D.20
A.绿色闪光
B.绿色灯光
C.黄色灯光
D.黄色闪光
A.客车底转线
B.客车底转线推进
C.岔线取送车
D.岔线取送车推进
A.有调中转车
B.无调中转车
C.双重货物作业车
D.一次货物作业车
最新试题
下峰作业,驼峰调车长根据计划或作业需要,向有关人员布置下峰作业计划,按下手动按钮,正确排列手动进路。
铁路调车半自动化驼峰作业,解散车列,作业员发现车辆夹停、堵门,设备故障等情况,及时报告驼峰调车长,危及安全立即按下切断信号按钮,关闭驼峰信号,停车处理。
曾经发生()火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏,未经检查确认可以运行的机车车辆禁止编入列车。
调车手信号的指挥机车向显示人反方向去的信号显示方式,昼间——展开的绿色信号旗上下摇动;夜间——绿色灯光()摇动。
调车手信号的指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号显示方式,昼间——拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗上下小动;夜间——绿色灯光()。
下峰作业,连结员提前检查线路、车辆,当调车长确认停留车位置有困难时,应派人显示停留车位置信号。末端车辆距警冲标较近时,应做好防护。
要求再度显示信号:前发信号不明,要求重新显示。昼间——拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动;夜间——红色灯光()。
调车作业由调车长单一指挥。遇有特殊情况,可由经()合格取得调车长资格的胜任人员代替。
下峰作业,确认摘车时,调车长将车列送到适当地点停车,确认连结员好了信号后,向司机显示起动信号。
解散车列时,禁溜线送车,连结员提前检查确认禁溜线线路及车辆。对送入禁溜线的车辆,先防溜后提钩。