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A.5
B.4
C.2
D.3
A.限速
B.扣修
C.禁溜
D.倒装
A.专用线
B.区间
C.货场
D.站内
A.钩数、辆数
B.钩数、辆数、股道
C.辆数、股道
D.下峰作业或向禁溜线
A.货物线
B.到发线
C.牵出线
D.调车线
A.集装箱
B.危险
C.超限
D.易燃
A.车辆减速器
B.人力制动机紧固器(手制动器)
C.车辆人力制动机
D.止轮防溜器(铁鞋)
A.超过6‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)
B.停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆及无人看守道口的线路
C.中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路
D.乘坐旅客的车辆及停有该车辆的线路
A.逐级负责
B.统一领导
C.高度集中
D.安全生产
A.通知前方站停车处理
B.车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时,应甩车处理
C.由车辆乘务员(无车辆乘务员时司机会同车站)检查确认,将抱闸车辆的截断塞门关闭,排除工作风缸和副风缸中的余风,检查走行部安全无误后,方可继续运行
D.立即通知司机停车
最新试题
驼峰解散车辆作业时,须确认()车已越过后续钩的分歧道岔后,方可提钩。天气恶劣调车作业规定的执行及恢复正常作业办法,由调车指挥人通知有关人员。
平车及()装载货物违反装载和加固技术条件的禁止编入列车。
铁鞋制动在作业前,要按作业要求选择足够的()并做好准备,及时向调车指挥人报告或互对“好了”的信号,方可作业。
调车手信号的指挥机车向显示人方向稍行移动的信号显示方式,昼间——拢起的红色信号旗()平举,再用展开的绿色信号旗左右小动;夜间——绿色灯光下压数次后,再左右小动。
调车作业由调车长单一指挥。遇有特殊情况,可由经()合格取得调车长资格的胜任人员代替。
铁路调车停留车作业,驼峰调车长根据停留车位置、气候条件、()、车组去向及大小车组间隔、车组走行性能、峰上作业等情况,及调速显示器上报警栏内的显示内容、进路显示器的显示内容,正确及时操纵驼峰信号,掌握好推峰速度,认真监视溜放窗口。
要求再度显示信号:前发信号不明,要求重新显示。昼间——拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动;夜间——红色灯光()。
调车手信号的指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号显示方式,昼间——拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗上下小动;夜间——绿色灯光()。
铁路调车半自动化驼峰作业,解散车列,作业员发现车辆夹停、堵门,设备故障等情况,及时报告驼峰调车长,危及安全立即按下切断信号按钮,关闭驼峰信号,停车处理。
下峰作业,推进挂车时,车列前部应有人瞭望,正确及时显示十、五、三车距离信号。