A.环刀质量准确至0.1g
B.环刀和试样合计质量准确至0.1g
C.环刀质量准确至0.01g
D.环刀和试样合计质量准确至0.01g
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A.Φ100
B.Φ150
C.Φ200
D.Φ250及以上
A.灌砂筒
B.标定罐
C.基板
D.盛砂容器
E.毛刷
A.落锤下落时未达到落距要求
B.施加阻力让落锤缓慢下落
C.给落锤增加重量
D.探杆倾斜
A.固定桥压法
B.可变桥压法
C.固定系数法
D.可变系数法
A.根据设计要求达到主要受力层即可
B.天然地基检测深度应达到主要受力层深度以下
C.人工地基检测深度应达到加固深度以下0.5m
D.复合地基增强体及桩间土的检测深度应超过竖向增强体底部0.5m
A.落锤质量
B.探杆垂直度
C.探头磨损度
D.落距距离
A.落锤
B.探头
C.探杆
D.贯入器
A.贯入设备
B.探头
C.记录仪
D.传送电缆
A.单桥探头
B.双桥探头
C.横向拾振探头
D.竖向拾振探头
A.需了解工程类型、工程特点、可能的基础类型及埋深,孔位、孔深、测试目的
B.了解作业场地的地形和交通状况
C.了解现场或附近已有的勘探资料,初步了解现场地层情况
D.了解作业区内有无地下管线、人防、房屋基础、地下设施等及它们的位置
最新试题
平整度是评价路面技术状况的关键参数,它与行车舒适性和车辆油耗息息相关。
水泥混凝土面层断开的施工横缝可不设传力杆。
圆锥动力触探试验中落锤的落距小于规定值,在动贯入阻力计算时,结果会偏大。
城镇道路水泥混凝土路面摊铺完成后,混凝土抗压强度达到7.5Mpa及以上方可拆模。
静力触探试验属于原位测试试验。
圆锥动力触探试验计算单孔分层贯入指标平均值时,直接将每贯入30cm的锤击数进行平均计算得出。
必须保证室内标准最大干密度的试验材料与现场压实层填料是同种材料,测得的压实度才有意义。
反应类平整度指标反映的是行车舒适性。
路面表面的构造深度和摩擦系数都是评价路表抗滑性能的专业技术指标,两者可以互相替代。
水泥混凝土路面抗滑构造,在水平弯道路段、桥面、隧道路面,宜采用横向刻(拉)槽。