A.车站值班员/多职能队员/列车司机
B.值班站长/检修人人员/列车司机
C.车站站长/多职能队员/车站调度
D.保洁员/多值能队长/列车司机
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A.站台人员应排除障碍物（人）
B.站台人员应激活紧急关闭按钮并联系司机处置
C.车站工作人员应发送关门良好信号
D.司机应立即启动列车运行
A.1
B.2
C.3
D.4
A.应急门
B.固定门
C.屏蔽门
D.端头门
A.警示标志或安全带
B.警戒带
C.告示牌
D.安全标志
A.PSL
B.PEDC
C.IBP
D.PSC
A.PEDC
B.PSL
C.PSA
D.IBP
A.直接采用互锁解除方式接发车
B.报告运营调度员并降级为ATO/ATP手动模式运行
C.由司机和站台人员共同确认夹人夹物情况后进行旁路操作
D.得到车站值班员/多职能队员（站控）授权后进行旁路操作
A.互锁解除、弃用
B.互锁解除
C.弃用
D.互锁解除，弃置
A.24V
B.36V
C.110V
D.220V
A.1
B.3
C.4
D.5
最新试题
在正常运行状态下，有站台门的车站，列车开关门时间不宜大于17S，乘客比较拥挤的车站不宜大于19S；无站台门的车站不宜大于（）S。
乘客信息系统应具有（），并应做到技术先进、经济合理、简洁实用。
在正常运行状态下，有站台门的车站，列车开关门时间不宜大于（）S，乘客比较拥挤的车站不宜大于（）S。
车站站台应配置终端显示设备，每侧站台显示设备数量不宜少于（）块。
站台门设计的原则是（）。
以下属于屏蔽门计划检修类型的是（）
每条线路长度不宜大于（）KM，也可按每个交路运行不大于1H为目标。当分期建设时，初期建设线路长度不宜小于15KM。
前照灯在车辆前端紧急制停距离处照度不应小于（）lx，列车尾端外壁应设置红色防护灯。
车站作为事故疏散用的自动扶梯，应采用（）级负荷供电。
车站站厅宜配置终端显示设备，终端显示设备数量不宜少于（）块。