A.集装箱
B.危险
C.超限
D.易燃
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A.车辆减速器
B.人力制动机紧固器(手制动器)
C.车辆人力制动机
D.止轮防溜器(铁鞋)
A.超过6‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)
B.停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆及无人看守道口的线路
C.中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路
D.乘坐旅客的车辆及停有该车辆的线路
A.逐级负责
B.统一领导
C.高度集中
D.安全生产
A.通知前方站停车处理
B.车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时,应甩车处理
C.由车辆乘务员(无车辆乘务员时司机会同车站)检查确认,将抱闸车辆的截断塞门关闭,排除工作风缸和副风缸中的余风,检查走行部安全无误后,方可继续运行
D.立即通知司机停车
A.车辆减速器状态说明
B.系统操作手册(使用说明)
C.设备性能
D.确需进行手动干预的情况
A.负责操纵调车机车,做好整备,保证机车质量良好
B.负责调车人员的人身安全和行车安全
C.组织调车人员正确及时地完成调车任务
D.正确及时地显示信号(发出指令),指挥调车机车的行动
A.车种
B.车号
C.车型
D.最高运行速度
A.特级超限
B.一级超限
C.超级超限
D.二级超限
A.早预防
B.早发现
C.早报告
D.早处置
A.动力
B.内燃
C.电力
D.蒸汽
最新试题
()装载货物违反装载和加固技术条件的禁止编入列车。
要求再度显示信号:前发信号不明,要求重新显示。昼间——拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动;夜间——红色灯光()。
告知显示错误的信号:昼间——拢起的手信号旗两臂左右平伸同时()数次;夜间——红色灯光左右摇动。
调车手信号的指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号显示方式,昼间——拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗上下小动;夜间——绿色灯光()。
铁路调车半自动化驼峰作业,解散车列时,禁溜线送车,调车长在机车车辆停妥后,开通禁溜线的道岔,确认开放信号,将车辆送入禁溜线,关闭信号。
调车手信号的指挥机车向显示人反方向去的信号显示方式,昼间——展开的绿色信号旗上下摇动;夜间——绿色灯光()摇动。
旅客列车在途中摘挂车辆时,车辆的摘挂和软管摘结,由调车作业人员负责,密封风挡和电气连接线的()由车辆乘务员负责,其他由列检作业人员负责,无列检作业人员时,由车辆乘务员负责,必要时打开车门,以便于调车作业。
《铁路技术管理规程》规定参加调车作业的人员应做到及时取送()作业和检修的车辆。
调车手信号的指挥机车向显示人方向稍行移动的信号显示方式,昼间——拢起的红色信号旗()平举,再用展开的绿色信号旗左右小动;夜间——绿色灯光下压数次后,再左右小动。
解散车列时,禁溜线送车,驼峰调车长根据调车作业计划和连结员的报告,掌握作业进度,及时关闭驼峰信号,停止推峰。