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A.接触网支柱
B.边墙
C.钢轨轨腰
D.无砟轨道底座
A.5对
B.6对
C.7对
D.8对
A.6m
B.12m
C.15m
D.20m
A.0~+0.2mm
B.0~+0.3mm
C.-0.3~+0.3mm
D.0~+0.5mm
A.0~+0.2mm
B.0~+0.3mm
C.-0.3~+0.3mm
D.0~+0.5mm
A.100mm
B.200mm
C.300mm
D.400mm
A.3℃
B.5℃
C.7℃
D.10℃
A.1~2mm
B.2~4mm
C.3~5mm
D.4~6mm
A.1~2mm
B.2~4mm
C.3~5mm
D.4~6mm
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm
最新试题
高速铁路正线有砟道床道砟应满足()的要求。
高铁有砟轨道线路水准基点测量250km/h~300km/h(不含)测量等级为()水准测量。
大型养路机械作业中多车进出封锁地段应连挂运行,并在()分解和连挂。
高速铁路车站正线及到发进路上的道岔宜采用()道岔,困难条件下改建车站可采用固定型辙叉道岔。
斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°;填土高度大于等于()时,斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。
天窗内所有影响施工路用列车运行的施工维修作业必须在施工路用列车()方可进行。
SFC型扣件()中应保证有一定的防护油脂,油脂性能应符合相关规定。
在每根钢轨一侧的轨腰上,至少每()间隔内应轧制出清晰、凸起的标志。
弹条V型扣件轨下垫板分为两种,即:()和桥上可能使用的复合垫板。
无缝线路区段计算中和轨温时通常采用的最高轨温等于当地最高气温加(),最低轨温等于最低气温。