A.100m
B.200m
C.500m
D.1000m.
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A.电务处
B.工务处
C.总工室
D.运输处
A.+1,-1
B.+2,-2
C.+6,-2
D.+3,-1
A.1100
B.1200
C.1300
D.1400
A.0
B.3
C.14
D.23
A.30
B.25
C.20
D.15
A.50
B.60
C.80
D.100
A.10mm
B.20mm
C.50mm
D.100mm
A.轨道状态
B.供变电系统
C.轨道结构
D.通信系统
A.D09-3x型
B.D09-32型
C.D08-32型
D.D08-16型
A.45km/h
B.60km/h
C.120km/h
D.160km/h
最新试题
高铁无砟轨道CPⅢ点间距离()一对点。
中继站标志牌装设于中继站应答器组邻近的()上,该标志牌不宜越过相应应答器组。
高铁无砟轨道CPⅢ平面控制网距离测量中误差为()mm。
斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°;填土高度大于等于()时,斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。
无缝线路区段计算中和轨温时通常采用的最高轨温等于当地最高气温加(),最低轨温等于最低气温。
CRTSⅢ型板式无砟轨道结构路基地段()应在路基基床表层上设置。
天窗内所有影响施工路用列车运行的施工维修作业必须在施工路用列车()方可进行。
()是大型养路机械地面配合具体要求之一。
扼流变压器是牵引电流的一种通道,同时又不干扰()的正常使用,使钢轨上的牵引电流通过扼流变压器流向下一个区段。
CRTSⅠ型板式无砟轨道结构曲线超高在()上设计,无仰拱隧道内超高可在隧道地板上设置。