A.速度大于160km/h的动车组设计应提高空气动力学性能
B.在设计车辆配重时,调整车辆设备安放的位置,使车辆簧上部分的重心落在水平投影面的纵、横中心轴线相交点的附近;
C.选定弹簧类型的工作应该在确定静挠度值及静挠度在两系弹簧中的分配的工作应分为后进行;
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A.称重;
B.旋转;
C.起升与横移;
A.心盘承载
B.全旁承承载
C.其它
A.RD3
B.RD4
C.RD5
A.尽量使每根车轴均匀承载
B.增加簧下质量
C.灵活通过曲线
A.第一系悬挂
B.第二系悬挂
C.第三系悬挂
A.K2
B.K5
C.K7
A.心盘侧向承载
B.心盘横向承载
C.非心盘承载
A.作用在车体上的侧向力包括风力和离心力
B.计算车体的离心力时通常是按照整车的离心力进行计算
C.扭转载荷按扭矩作用于车体枕梁所在的垂直平面内
A.U60W
B.GF4
C.B23
A.当车钩处于闭锁位置时,钩舌不能绕舌销向外自由转动
B.当车钩处于开锁位置时,钩锁仍然挡住钩舌
C.当钩锁处于开锁位置时,继续提升钩锁销,车钩将处于全开状态
最新试题
简述车轴中孔如何修复。
CRH1型车表面存在缺陷深度或宽度不超过0.05mm 的纵向划痕、划伤时,用金相砂纸蘸油打磨去除高点,打磨光滑后可用。
车轴外边面修复时,在金相砂纸上涂一些煤油,垫在角磨机百洁布上的方法打磨先前修复的区域。
铝胶带打磨时,应使漆膜的表面灰尘完全去除,使打磨部位裸露出金属光泽。打磨后使用吸水纸蘸取稀释剂对整个打磨部位进行清洗,去除车轮上的灰尘、杂质、油污和锈蚀。清洗后使用干净的吸水纸对车轮进行擦干处理。
检修车轮局部轻微锈蚀,允许打磨深度≤0.3mm,可用砂布磨头打磨车轮外表面锈蚀至消除,再用砂布或百洁布打磨,打磨后与未修复部位圆滑过渡,修复表面粗糙度符合要求。
简述车轴中心孔修复方法。
各过渡圆弧部位上存在的缺陷修复时,须将砂纸卷在半圆锉上进行。
打磨后缺陷部位圆滑过渡,缺陷修复后延伸面积须大于其缺陷面积的两倍。
制动盘组装完成之后,将重新组装完成制动盘的轮对进行制动盘端面跳动检测(检测位置在制动盘摩擦环的中间位置),端跳值不超过0.3mm。
轴端螺纹孔不允许进行焊修。