A.在有限元计算中通常选用多项式作为位移模式
B.当结构被分离成多个单元后,就可以直接进行受力分析
C.随着单元数目的增加和插值函数精度的提高,解的近似程度将不断改进,并最终等于精确解
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.车辆单车载重低
B.货运铁路总公里数小
C.专用车辆品种少
A.X2000
B.VT611
C.Fiat-SIG
A.双侧
B.单侧
C.其它
A.构架焊接式
B.三大件式
C.侧架焊接式
A.清洁
B.快速
C.安全
A.软座车
B.硬卧车
C.罐车
A.车辆通过平面曲线时,车体与转向架间的相对转动
B.车辆通过平面直线时,两车端部的最小间隙及车钩的摆角
C.车辆通过平面曲线时,两车端部的最小间隙及车钩的摆角
A.减少制动能耗
B.减轻噪声和振动
C.提高了列车的速度
A.液压缓冲器具有容量大、性能稳定等特点
B.液压缓冲器已在起重机和航空领域有了广泛应用
C.液压缓冲器对密封寿命无严格要求
A.电炉钢
B.镇静钢
C.铝合金
最新试题
CRH1-250车轴防尘板座距轴肩10-30mm,尺寸需满足Φ160.0-160.174mm。
制动盘组装完成之后,使用塞尺检査每个螺栓的连接处及各接触面,检查各接触面之间是否有间隙,间隙不超过0.1mm,且深度不超过3mm。
制动盘组装完成之后,将重新组装完成制动盘的轮对进行制动盘端面跳动检测(检测位置在制动盘摩擦环的中间位置),端跳值不超过0.3mm。
简述CRH3型车轴颈如何修复。
中心孔修复时,对中心孔缺陷严重的使用机加工修复。
车轮表面毛刺、轻微磕碰伤和划伤可用砂纸打磨,严重处可用气磨和纱布磨头打磨至缺陷消除。
CRH380D齿轮箱座不允许存在裂纹、横向划痕。
CRH380B车轴防尘板座非装配配合部位机加工最小尺寸为157mm。
检修车轮局部轻微锈蚀,允许打磨深度≤0.3mm,可用砂布磨头打磨车轮外表面锈蚀至消除,再用砂布或百洁布打磨,打磨后与未修复部位圆滑过渡,修复表面粗糙度符合要求。
CRH1型车表面存在缺陷深度或宽度不超过0.05mm 的纵向划痕、划伤时,用金相砂纸蘸油打磨去除高点,打磨光滑后可用。