A.若小型锂电池仍在冒烟,组织车站人员使用二氧化碳灭火器或水对其进行降温处理
B.列车进站后,组织车站人员对受影响区域进行隔离警戒,并引导乘客避让
C.组织车站人员准备一桶清水,在站台指定位置待命
D.视情况申请列车清客,并组织车站人员做好现场秩序维护
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A.需携带相应房间区域钥匙
B.宣布车站执行火灾应急疏散,关闭火灾房间的防火门,组织人员疏散
C.值站把门,客值进入起火房间查看火情
A.气灭系统
B.沙土
C.水桶
D.灭火器
A.接通知后,组织疏散完毕后对车站进行全面检查,确保乘客全部疏散出站,至应急出入口外接驳点组织乘客等候接驳车
B.接驳车到后,与司机沟通行驶路线,将接驳车数量、行驶方向和第一趟车到达时间报行值
C.如有需要,安排行值远程关闭TVM
D.成立现场指挥部
A.对乘客进站时未携带现金或无其他渠道支付时,安排人员采用刷通行卡方式让乘客进站,出站时进行补票操作
B.对乘客进站时未携带现金或无其他渠道支付时,安排人员采用刷通行卡方式让乘客进站,出站时刷通行卡出站
C.对出站时未携带现金或无其他渠道支付,拒绝乘坐地铁
D.值班站长为乘客换取现金
A.疏散通道
B.应急出入口
C.出入口
D.设备区
A.前方
B.后方
C.临站
D.两端车站
A.生产调度
B.线网
C.相邻站区
D.站区
A.行政级别高为原则
B.有利于应急抢险
C.有利于客运组织
A.现场区域(指挥、抢修救援、安全疏散)划分及设置
B.问题协调及支援申请
C.信息主动收集和报送
D.现场行车安全卡控
A.事发现场客运组织
B.轨行区安全卡控
C.负责机电专业抢修方案制定
D.车站公共区抢险组织
最新试题
每条线路长度不宜大于()KM,也可按每个交路运行不大于1H为目标。当分期建设时,初期建设线路长度不宜小于15KM。
出站检票口与出入口通道边缘的间距不宜小于()M,与楼梯距离不宜小于()M,与自动扶梯基点的距离不宜小于()M。
安全线自刀叉前端基本轨缝(含道岔)至车档前长度应为()M(不含车档)。在特殊情况下,缩短长度可采取限速和增加阻力措施。
城市轨道交通列车的等级最高级是()
自动扶梯和自动人行道的额定速度不应小于0.5M/S,宜选用()M/S。
区间隧道的线路最小坡度宜采用()‰;困难条件下可采用()‰。
自动售检票系统的设计原则是(),保证数据的完整性、保密性、真实性和一致性。
电梯额定载重不应小于()KG。
当不设站台门时,距站台边缘()MM应设安全防护带,并应于安全带内侧设不小于()MM宽的纵向醒目的安全线。安全防护带范围内应设防滑地面。
乘客信息系统应具有(),并应做到技术先进、经济合理、简洁实用。