A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅲ、Ⅳ
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A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
A.大副和轮机长;船长
B.船长和轮机长;总船长
C.大副和大管轮;船长
D.大副和大管轮;轮机长
A.Ⅰ~Ⅳ
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D.Ⅰ、Ⅲ
A.Ⅰ~Ⅲ
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A.可以采取任何行动
B.应避免向左转向
C.应保速保向
D.应采取最有助于避碰的行动
A.你船应给他船让路
B.他船应给你船让路
C.他船不应妨碍你船航行,但你船应给他船让路
D.他船不应妨碍你船航行,你船应等待他船采取行动为你船留出足够的水域安全通过
A.大角度交叉
B.小角度交叉
C.正横前交叉
D.两船在较大横流水域交叉相遇
A.船舶之间的责任条款,甲船为让路船
B.不应妨碍条款
C.交叉相遇局面条款
D.船舶之间的责任条款,乙船为让路船
A.大幅度右转并鸣放一短声
B.大幅度左转并鸣放二短声
C.保向保速并鸣放五短声
D.立即停车、倒车,把船拉住并鸣放五短声
A.船首向
B.磁航向
C.罗航向
D.航迹向
最新试题
系单浮筒的船舶遇到大风浪时,增加系缆长度会加剧船舶的偏荡,为抑制偏荡,可采取()方法。①在迎风舷抛止荡锚;②在下风舷抛止荡锚;③在任意位置抛一止荡锚。
驶靠码头时,驶靠角度应掌握()。
船舶在驶离码头之前,必须检查系缆的基本情祝,具体包括()等。对不符合离拍操纵要求的,都应事先加以调整。①系缆的强度、角度、根数;②系缆是否处于正常状态;③倒缆的位置和质量。
根据《海船船员值班规则》,下述描述正确的是()。Ⅰ、根据情况合理地安排值班船员;Ⅱ、值班船员应熟悉岗位职责和团队职责;Ⅲ、所有值班船员都应最有效使用一切可用资源保持适当的值班;Ⅳ、在任何情况下值班船员应当保持适当的沟通。
根据《海船船员值班规则》,下列说法错误的是()。
下列关于靠泊准备工作的说法何者正确?()
驶靠角的调整可通过下列哪种途径实现?()①船舶淌航过程中操舵;②抛锚驶靠的船舶可以适当松紧锚链;③船舶带上首倒缆后可以绞收系缆;④进江海船利用港作拖船的协助。
船舶在浅水区航行时,随水深减小而与船舶纵中剖面夹角逐渐增加的散波波峰线,宛如散波在追越船舶运动的现象,船员常称此现象为()。
船舶驶靠码头时,扬头驶靠适用于()的情况下靠码头。①有困档水;②有强吹开风;③有吹拢风;④有回流水。
当船舶左舷受风时,右旋单车船采用进、退车向右掉头较为适宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效应横向力。②螺旋桨水面效应横向力。③“艉找风”效应。