A.RVR 不小于550米
B.RVR 不小于800米
C.可临时由跑道中间点的RVR 代替,或使用VIS 标准
D.不允许夜间运行
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A.无影响
B.可能性减小
C.可能性增大
D.与刹车有关
A.机载增强系统(ABAS)
B.星基增强系统(SBAS)
C.地基增强系统(GBAS)
D.以上全部
A.最低区域安全高度3940米
B.最低区域安全高度39400ft
C.批准的最高可用高度层为39400m
D.批准的最高可用高度层为39400ft
A.60
B.75
C.90
D.120
A.超障评估工作应针对具体跑道和机型
B.在超障评估中,如果对起飞构型有限制,应在使用图表中加以说明
C.起飞一发失效应急程序如有速度限制和坡度限制(坡度大于15°),应在航图中注明
A.RVR 不小于550米
B.RVR 不小于800米
C.无影响
D.不允许夜间运行
A.RVR 不小于550米
B.RVR 不小于800米
C.无影响
D.不允许
A.RVR 不小于550米
B.RVR 不小于800米
C.无影响
D.不允许夜间运行
A.RVR 不小于550米
B.RVR 不小于800米
C.无影响
D.不允许夜间运行
A.并且水汽随高度升高有所增加
B.并且水汽随高度升高有所减少
C.并且水汽随高度升高保持不变
D.并且水汽与高度的变化无关
最新试题
ACARS 报文中PUSH 代表:()。
ACARS 报文中CLSD1代表:()。
ACARS 报文中DIV 报文类型代表:()。
B737机型可以使用的燃油类型不包括()。
()是ABAS 最常用的一种方式,它使用GPS 信号或利用气压高度辅助来确定GPS 导航信号的完好性。这种技术是通过检验冗余伪距测量的一致性来实现的。除了定位所需的卫星外,还至少需要接收到另外一颗具有合适几何构型的卫星信号。
“超障面”是指以与水平面成()的斜率从跑道向上倾斜,并与跑道周围规定区域内的所有障碍物相切或者越过其上的平面。
B737-800旅客氧气系统由装在每个旅客服务组件(PSU)上的单独的氧气源供氧。每个氧气源连着()个有连续流量的面罩。
ATSU 指的是:()。
B737-800正常情况下由液压系统()给起落架收放以及前轮转弯提供液压。同时提供人工放起落架系统以及前轮转弯备用液压源。
B737飞机,在10000FT 巡航,ISA+10,飞机在30度坡度转弯的过程中,飞机的过载系数为()。