A.基于性能的导航
B.基于性能的通信
C.基于性能的监视
D.基于性能的通信和监视
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A.CPDLC 和ADS-C
B.CPDLC 和ADS-B
C.CPDLC 和ADS-B 和ADS-C
D.ADS-B 和ADS-C
A.CPDLC
B.ADS-C
C.Communication
D.RCP
A.ADS-B
B.ADS-C
C.SBAS
D.Seveillance
A.精度、完好性、可用性和所需功能
B.精度、完好性、可预测和所需功能
C.精度、完好性、可用性和安全裕度
D.精度、完好性和可预测性
A.旁切点
B.飞越点
C.报告点
A.RNP
B.RNAV
C.RVSM
A.基本RNP1.0
B.RNAV 1.0
C.根据航图公布的要求
A.减少维护特定传感器航路和程序的需要,并降低相关成本
B.无需为导航系统的每次改进规定特定传感器运行要求,从而避免高昂的成本支出
C.简化运营人的运行审批程序,如果已经获得RNP AR 运行资格,就无需进行RNP APCH 运行资格审批
D.便于更有效地利用空域(航路布局、燃油效率及减噪)
A.进场图
B.进近图
C.离场图
D.精密进近地形图
A.FTE 包括操作失误所引起的误差
B.FTE 不包括操作失误所引起的误差
C.FTE 是指飞机控制的精度
D.FTE 根据飞机指示位置与规定的或期望的位置之间的差异来确定
最新试题
ACARS 报文中DIV 报文类型代表:()。
B737机型使用APU 引气的最大高度是()。
B737-800无增压起飞和着陆的程序查阅()。
ACARS 报文中PUSH 代表:()。
B737-800机型的油箱总容量大致为()LB。
B737飞机重心后移的好处不包括:()。
B737飞机,在10000FT 巡航,ISA+10,飞机在30度坡度转弯的过程中,飞机的过载系数为()。
ADS-B 的主要数据链系统不包括()。
B737-800正常情况下由液压系统()给起落架收放以及前轮转弯提供液压。同时提供人工放起落架系统以及前轮转弯备用液压源。
ALR 电报等级为()。