A.案件在核价平台时,车损金额在核价员的车损后台定损限额内且物损在查勘员现场定损限额内
B.案件在查勘平台时,车损满足自动核价的条件且物损在查勘员的物损现场定损限额内
C.案件在核价平台时,车损金额在核价员的车损后台定损限额内,物损不在查勘员现场定损限额内
D.案件在查勘平台时,车损满足自动核价的条件,物损不在查勘员的物损现场定损限额内
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A.单车车辆定损金额少于等于查勘员车损现场定损限额
B.查勘员单个标准无系统价格配件报价限额少于等于设定值
C.有系统价格配件上报金额之和不大于系统价格厂家指导价之和
D.单车自定义配件之和少于等于设定值
A.非异常客户
B.查勘金额之和(车、物)在查勘员的快速案件限额
C.查勘金额之和(车、人)在查勘员的快速案件限额
D.查勘金额之和(车、物、人)在查勘员的快速案件限额
A.喷砂
B.涂墨
C.丝网印刷
D.粘贴
A.CIB
B.3C
C.DOT
D.JIS
E.R43
A.用清水和塑料清洁剂擦拭修理部位,清洗结合面油污
B.清洗后,粘结之前将塑料件加热,将催化剂喷到裂纹一侧,然后涂上粘结剂
C.在粘结处用火焰处理已改善粘结性
D.将划痕或裂纹迅速压合,后经硬化处理
A.铰链
B.可调定位器
C.发动机罩的挂钩
D.发动机罩的拉线
A.平整复原
B.牵拉复原
C.机械复原
D.更换
A.消除表面缺陷
B.恢复车辆的经济性能
C.使车身准直恢复汽车动力性能
D.消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变
A.弯曲变形剧烈,曲率半径很小,通常在很短的长度上弯曲90 度以上
B.弯曲变形轻微,曲率半径很小,通常在很短的长度上弯曲45度以上
C.矫正后,零件上仍有明显的裂纹和开裂,或者出现永久变形带,不经高温加热处理不能恢复到事故前的形状
D.矫正后,零件上没有明显的裂纹和开裂,或者出现永久变形带,经高温加热处理不能恢复到事故前的形状
E.反复加热而变软,其外观及化学成分并不发生变化,冷却后即变硬
A.有车架车身结构
B.无车架整体式车身结构
C.结合式车身结构
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