A.表示通用航空飞行
B.表示军用飞行
C.表示非定期的航空运输飞行
D.表示定期航班
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C.表示非定期的航空运输飞行
D.表示定期航班
A.表示军用飞行
B.表示非定期的航空运输飞行
C.表示定期航班
D.表示除上述之外的其他飞行种类
A.燃油监控
B.航班动态监控
C.气象信息的监控与通报
D.以上全部
A.空中交通管制有关管制间隔的规定
B.机场地形、跑道、停机坪以及通讯导航和雷达设备等条件
C.管制员的技术水平和能力所能承担的负荷
A.经济性和安全性
B.经济性和舒适性
C.安全性和舒适性
D.舒适性和美观性
A.增加速度
B.减少速度
C.增加迎角
D.减少迎角
A.重力产生的低头力矩增加
B.配平力产生的抬头力矩随之增加
C.飞机所需升力增加
D.飞行阻力增加
A.运输航空事故
B.运输航空事故征候
C.安全严重差错
D.安全一般差错
A.ANP>RNP
B.ANP
C.任何情况下都可以运行
最新试题
B737飞机在250KT/300KT/0.78M 爬升到巡航高度(37100FT)过程中,真空速的变化情况是()。
B737-800旅客氧气系统由装在每个旅客服务组件(PSU)上的单独的氧气源供氧。每个氧气源连着()个有连续流量的面罩。
ATSU 指的是:()。
B737-800机型的油箱总容量大致为()LB。
B737-800无增压起飞和着陆的程序查阅()。
()是ABAS 最常用的一种方式,它使用GPS 信号或利用气压高度辅助来确定GPS 导航信号的完好性。这种技术是通过检验冗余伪距测量的一致性来实现的。除了定位所需的卫星外,还至少需要接收到另外一颗具有合适几何构型的卫星信号。
ADS-A 和ADS-C 有何区别()?
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ALR 电报等级为()。
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