A.旅客运输和货物运输
B.生产过程运输和流通过程运输
C.城间运输和城市运输
D.营业性运输和非营业性运输
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A.社会公益性
B.价值和使用价值特性
C.级差效益性
D.商品属性
E.纯粹的公共产品特性
A.航空港
B.水港
C.汽车站场
D.水运航线
E.铁路车站
A.航线
B.管道
C.铁路
D.城市街道
E.公路
A.公用站
B.港湾站
C.口岸站
D.枢纽站
E.停靠站
A.中间站
B.客运站
C.编组站
D.综合站
E.区段站
A.联运
B.单一运输
C.旅行社
D.邮政子系统
E.管道子系统
A.运输供给是自愿的
B.运输供给是有偿的
C.运输供给是均衡的
D.运输供给向运输市场提供运输服务
E.运输市场竞争主要表现为运输供给主体之间的竞争
A.通过提供运输服务直接满足人们的某种需求
B.所提供的服务是使用价值和价值的统一物
C.形成运输服务产品的过程与运输服务需求者消费这种服务产品的过程是统一的
D.运输业所生产的产品是空间、位置的变动
E.运输改变商品的使用价值状态
A.运输产品的同一性
B.运输生产的派生性
C.运输生产的竞争性
D.运输生产的增值性
E.运输生产过程与消费过程的同一性
A.运输业的生产特性
B.运输业的产业特性
C.运输业的服务特性
D.运输业的消费特性
E.运输业的基础设施特性
最新试题
按照运输距离不同将运输系统划分为()。
集装单元化运输最常见的形式是()。
交通大气污染处理手段主要有()。
()指的是各级政府主管部门及授权机关,它是行使运输行政管理的主体。
按照运输组织方式不同划分,可将运输系统划分为()。
把同一运输方式不同服务对象和服务区域的运输功能汇集于一身的港站或密切协作的港站群,称为()。
汽车站场按照位置特点不同,可以分为()。
专门化是效率的前提,在运输业的发展中体现在()。
规模经济在交通运输业的具体体现是()。
运输业的发展趋势包括()。