（）装载货物违反装载和加固技术条件的禁止编入列车。

铁路调车半自动化驼峰作业，解散车列，作业员按规定掌握好出口速度，做到不追尾、不途停。

解散车列时，禁溜线送车，连结员提前检查确认禁溜线线路及车辆。对送入禁溜线的车辆，先防溜后提钩。

调车手信号的指挥机车向显示人反方向去的信号显示方式，昼间——展开的绿色信号旗上下摇动；夜间——绿色灯光（）摇动。

下峰作业，确认摘车时，调车长将车列送到适当地点停车，确认连结员好了信号后，向司机显示起动信号。

在自动溜放状态下，遇有道岔回转时，必须首先（）驼峰信号机，停止作业，查明原因，待排除故障或采取措施后，方可继续作业。

调车手信号的指挥机车向显示人方向稍行移动的信号显示方式，昼间——拢起的红色信号旗（）平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动。

旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由调车作业人员负责，密封风挡和电气连接线的（）由车辆乘务员负责，其他由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由车辆乘务员负责，必要时打开车门，以便于调车作业。

在停有（）的线路上禁止手推调车。

解散车列时，禁溜线送车，连结员确认信号显示状态，监视机车车辆运行。