A.5kPa±1kPa
B.5kPa±2kPa
C.10kPa±1kPa
D.10kPa±2kPa
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A.5个、0.1MPa
B.5个、1MPa
C.10个、0.1MPa
D.10个、1MPa
A.350mm×100mm×20mm
B.350mm×150mm×20mm
C.250mm×150mm×20mm
D.250mm×100mm×20mm
A.边长为100mm的立方体
B.边长为50mm的立方体
C.直径和高度均为50mm的圆柱体
D.边长为50mm的立方体或直径、高度均为50mm的圆柱体
A.100mm×50mm×50mm
B.150mm×50mm×50mm
C.200mm×50mm×50mm
D.250mm×50mm×50mm
A.中心棒直径为(20±1)mm
B.中心棒包裹橡胶厚度为(5±1)mm
C.与浮雕面接触的中心棒上再垫一层厚度为(5±1)mm橡胶层
D.中心棒必须固定不可有摆动
A..20℃无裂纹
B.-10℃无裂纹
C.-25℃无裂纹
D.-5℃无裂纹
A.蓝色
B.粉色
C.浅色
D.紫色
A.砂浆块破坏
B.防水涂料拉开
C.粘结强度≥0.3MPa
D.砂浆块表面无裸露部分
A.一
B.二
C.三
D.四
A.10g±1g
B.10g±2g
C.100g±1g
D.100g±5g
最新试题
摆式仪法是测试路基弯沉的方法之一。
城镇道路其他等级道路水泥稳定土类底基层压实度要求≥94%。
现场检测压实度前,要在室内对土样进行击实试验,击实试验是在一定击实功作用下,土颗粒重新排列以达到最大的密实。
摆式仪测定路面摩擦系数时,回摆高度越大,测试结果越大。
静力触探试验中计算锥尖阻力和侧壁摩阻力时,率定系数一样。
圆锥动力触探试验中落锤的落距小于规定值,在动贯入阻力计算时,结果会偏大。
压实度和弯沉都用数理统计方法进行评定。
路面表面的构造深度和摩擦系数都是评价路表抗滑性能的专业技术指标,两者可以互相替代。
地基承载力为根据荷载试验测试的即将失稳的数值计算所得。
必须保证室内标准最大干密度的试验材料与现场压实层填料是同种材料,测得的压实度才有意义。