判断题故障发生时，按先通后复原则处理，在确保安全运营原则下，站台现场工作人员首先须要做好应急措施，包括现场安全防护措施、障碍物清除、隔离影响行车的故障门单元及复位操作。
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3.问答题简述屏蔽门系统级控制的工作原理。
4.问答题简述屏蔽门的系统组成及控制方式。
5.单项选择题屏蔽门应设置在车站站台边的有效站台长度范围内，并以（）为基准向两端对称布置。
A.车站中心里程
B.有效站台中心线
C.轨道中心线
6.单项选择题障碍物探测次数为（）。
A.1
B.2
C.3
7.单项选择题（）可发出互锁解除。
A.PSL
B.信号系统
C.IBP
8.单项选择题安全回路的功能在于（）。
A.门体电路串联
B.显示门已关闭
C.所有门关闭和锁紧信号发给信号系统
9.单项选择题屏蔽门门向信号系统发出（），列车可以进入或离开站台。
A.开门与关门命令
B.所有门关闭且锁紧和互锁解除
C.紧急开门
10.单项选择题电源柜系统分为（）。
A.交流与直流
B.驱动电源与控制电源
C.控制电源
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车站装修应采用防火、（）等材料。
题型：多项选择题
在正常运行状态下，有站台门的车站，列车开关门时间不宜大于（）S，乘客比较拥挤的车站不宜大于（）S。
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行车组织方法最高级别是（）
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以下属于屏蔽门计划检修类型的是（）
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列车空气制动系统应由（）组成，并应包括指令装置、电气及空气控制装置、执行操作装置、自诊断装置等。
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当站台设置站台门时，自站台边缘起向内（）M范围的站台地面装饰层下应进行绝缘处理。
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地下车站出入口、消防专用出入口和无障碍电梯的地面标高，应高出室外地面（）~（）MM，并应满足当地防淹要求。
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在正常运行状态下，有站台门的车站，列车开关门时间不宜大于17S，乘客比较拥挤的车站不宜大于19S；无站台门的车站不宜大于（）S。
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车站站厅宜配置终端显示设备，终端显示设备数量不宜少于（）块。
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自动人行道的梯级净宽不宜小于（）M。
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