根据JTG/T J21-01-2015，桥梁结构性能分析出现实测冲击系数小于...

判断题根据JTG/T J21-01-2015，桥梁结构性能分析出现实测冲击系数小于设计所用冲击系数时，应分析原因。

1.判断题根据JTG/T J21-01-2015，桥梁动载试验中冲击系数宜取同截面（或部位）多个测点的均值，进行多次试验时可取该车速下的平均值。

2.判断题根据CJJ/T 233-2015，斜拉桥和悬索桥应测定塔顶变位、桥面结构纵向线形，悬索桥尚应测定主缆线形。

3.判断题根据CJJ/T 233-2015，对于拱桥的拱轴线测量宜按桥跨的8等分点或其整数倍分别在拱背和拱腹布设测点。

4.判断题根据CJJ/T 233-2015，钢筋混凝土及预应力混凝土梁桥主跨跨中的挠度限值为L/500。

5.判断题根据《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21-01-2015），主梁水平位移测点应根据计算布置在跨中位置处。

6.判断题根据JTG/T J21-01-2015，用于冲击效应分析的桥梁动挠度测点每个截面应至少2个。

7.判断题根据CJJ/T 233-2015，对于桥梁结构索的振动可采用测振传感器测量，给出的振动特征频率不宜低于三阶。

8.判断题振动法索力测试时，传感器应采用专用夹具或绑带固定在索股上，安装位置宜紧靠索股锚固端，测量索的面外横向振动。

9.判断题根据CJJ/T 233-2015，单孔跨径大于等于30m的桥梁，除测试结构的动态响应之外，还宜测试结构的自振特性。

10.判断题根据CJJ/T 233-2015，对于刚度较大的桥梁自振特性测试宜采用跳梁法。