A.单桥探头
B.双桥探头
C.横向拾振探头
D.竖向拾振探头
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A.需了解工程类型、工程特点、可能的基础类型及埋深,孔位、孔深、测试目的
B.了解作业场地的地形和交通状况
C.了解现场或附近已有的勘探资料,初步了解现场地层情况
D.了解作业区内有无地下管线、人防、房屋基础、地下设施等及它们的位置
A.工程特点
B.地层情况
C.加固目的
D.施工方指定
A.落锤
B.对开管
C.管靴
D.钻杆
A.探杆的弯曲度
B.探杆的磨损度
C.锥头的磨损度
D.落锤的防腐涂层
A.探杆的弯曲度
B.探杆的磨损度
C.锥头的磨损度
D.落锤的防腐涂层
A.临界深度以内的数值
B.临界深度以内的异常数值
C.超前和滞后影响范围内的异常值
D.超前和滞后影响范围内的数值
A.探头不同
B.标准贯入落锤只有一种锤重
C.圆锥动力触探可采样对土进行直接鉴别描述,而标准贯入无法做到
D.标准贯入不适用于碎石土
A.采用电测探头,灵敏度高
B.能反映土层在垂直方向的细微变化
C.能得到比较完整的单孔土层柱状图
D.由于自身具备反力装置,节约了人力,降低了劳动强度
A.轻型
B.中型
C.重型
D.超重型
A.锤击数与贯入深度关系曲线图(表)
B.同一土层的圆锥动力触探击数统计值
C.项目基本信息
D.检测方法及评价结果
最新试题
城镇道路水泥混凝土路面摊铺完成后,混凝土抗压强度达到7.5Mpa及以上方可拆模。
静力触探试验中双桥探头可测定锥尖阻力和侧壁摩阻力。
静力触探试验中初步判定地基土承载力特征值时,可根据侧壁摩阻力标准值进行估算。
水泥混凝土路面抗滑构造,在水平弯道路段、桥面、隧道路面,宜采用横向刻(拉)槽。
圆锥动力触探试验(重型)计算动贯入阻力时错误的将轻型探头面积带入进行计算,会导致计算结果偏大。
静力触探试验属于原位测试试验。
水泥混凝土路面抗滑构造,在水平弯道路段、桥面、隧道路面,宜采用纵向刻(拉)槽。
地基承载力为根据荷载试验测试的即将失稳的数值计算所得。
水泥混凝土路面错台可以采用连续式平整度仪检测。
贝克曼梁法测试路基弯沉用测试车,轮隙宽度应满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求。