A.主要承重构件的次要部位
B.次要承重构件
C.受荷较小构件
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A.只设置人行道,专供行人横穿道路的通道
B.设置非机动车道和人行道,可供非机动车和行人使用的通道
C.只设置人行道,可供行人和非机动车通行的通道
D.设置非机动车道和人行道,可供机动车和行人使用的通道
A.不需要对桥梁各部分的损坏进行现场评分,仅需要对各部分的损坏状况进行现场描述和记录
B.考虑不同类型桥梁的特点。不同类型的桥梁,山于其组成不同、受力特点不同,所以权重也不相同
C.评定方法详细到构件,评定过程可以准确反映具体的损坏部位,便于根据数据的积累监视桥梁状况的退化过程
D.全面考虑了各组成部分危险程度对整体危险性程度的贡献
A.概述、桥梁基本情况、检测组织、时间背景和工作过程
B.描述目前桥梁技术状况、试验与检测项目及方法、检测数据与分析结果、桥梁技术状况评价
C.阐述检测部位的损坏原因及程度,评定桥梁继续使用的安全性
D.提出结构及局部构件的维修、加固或改造的建议方案
A.结构材料缺损状况诊断
B.结构整体性能、功能状况评估
C.结构材料现状材质强度判断
D.结构整体承载能力状况评估
A.竣工资料
B.交通量统计资料
C.特殊检测的原因,影响桥梁承载能力的因素
D.历次桥梁定期检测和特殊检测报告
A.静力荷载试验需测试结构在承受静力荷载下的变形、应变、内力、裂缝等资料
B.静力荷载试验需对结构的强度、刚度、稳定性进行分析
C.动力荷载试验需测试结构在动载作用下桥梁结构的受迫振动特性
D.动力荷载试验需测试在动载作用下桥梁结构自振特性
A.桥梁外观检查(缺损状况检查)
B.桥梁细部几何尺寸测量
C.混凝土强度检测、碳化深度检测
D.保护层厚度检测
A.经现场重复荷载试验其结果属于D级或E级的桥梁
B.施工质量不佳或存在疑间的桥梁
C.对结构随时间因素变化进行研究的桥梁
D.I类、II 类养护的城市桥梁
A.查阅历次检测报告和常规定期检测中提出的建议
B.根据常规定期检测中桥梁状况评定结果,进行梁体线形、墩柱沉降及结构构件的检测
C.通过材料取样试验确认材料特性、退化程度和退化性质
D.对桥梁进行结构检算,包括承载力检算、稳定性检算和刚度验算
A.桥面系包括桥面铺装、桥头搭板、伸缩装置、排水系统、人行道、栏杆或护栏等
B.上部结构包括主梁、主桁架、主拱圈、横梁、横向联系、士节点、挂梁、连接件等
C.下部结构包括支座、盖梁、墩身、台帽、台身、基础、挡土墙、护坡及河床冲刷情况等
D.上部结构包括支座、主梁、主桁架、主拱圈、横梁、横向联系、主节点、挂梁、连接件等
最新试题
采用振动法测量索力时,测量系统一般由()组成。
既有桥梁拉索、吊索的索力现场检测通常采用振动法,所用测振传感器的频响范围覆盖被测拉索第5阶特征频率的2倍以上。
关于桥梁自振频率测试描述正确的是()。
依据《公路桥梁荷载试验规程》规定,桥梁静载试验应变测点的布置描述正确的是()。
桥梁自振特性测试方法有()。
衬砌结构收敛变形宜采用()。
依据《锚杆锚固质量无损检测技术规程》规定,单项或单元工程被检锚杆宜随机抽样,并应重点检测()。
采用频率不小于1.5GMHz的屏蔽天线在桥梁检测时,能解决()问题。
依据《公路桥梁荷载试验规程》规定,桥梁振型测试时,关于结构振型测试的最少阶数,以下正确的是()。
某预应力混凝土T梁桥遭受火灾后,开展检测评定,现场混凝土强度检测除采用回弹法外,还需进行取芯检测,最后修正得到混凝土实际强度,检测时需要收集的资料至少应包括()。