船壳破损发生溢油的应变措施，下列说法正确的是（）。①如必要可调整压载水，改变船舶横倾幅度；②油舱泄露位置位于水线以下时，首先采取措施封闭该油舱透气孔、测量孔关闭出口阀门，使油舱产生真空；③采取措施时，应适当考虑船体应力和船舶稳性的影响；④如有可能，将油舱内的油转驳到其它油舱。

船舶相遇如果两船横距过近会发生船间效应，在这种情况下，应采取（）措施避免船舶碰撞。

航进中的船舶，受斜顺风作用，产生船首顺风偏转的船舶大多是（）

关于船舶在起锚前，应做好的准备工作、下列说法错误的是（）

船舶预防岸壁效应，下列（）操作不当。

船舶吨位大，码头结构强度差，应采用（）驶掌。

一般情况下，顶流横移驶靠码头，控制船舶向码头的横移速度，以调节（）来实现。

抛锚掉头法是船舶至掉头地点，操舵回转，待艏艉线与流向接近垂直时，抛下（）锚，松链约（）水深长度时，即行“刹车”呈“拖锚”状态。

强风中的锚泊船，若船舶不断左右来回偏荡，则说明船舶走锚。

船舶在顶流横移驶靠码头时，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角时的推力与水动力的合力；②调顺船身时离心力；③调顺船身时重心与船尾的反移量。