宜昌长江公路大桥系国家公路网主骨架沪蓉国道主干线在湖北境内跨越长江的一座特大型桥梁。大桥总投资为8.95亿元，主桥净跨960m，全长1187m，桥面全宽30m，桥型采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，单孔净跨长度为目前国内第二。

宜昌长江公路大桥系国家公路网主骨架沪蓉国道主干线在湖北境内跨越长江的一座特大型桥梁。大桥总投资为8.95亿元，主桥净跨960m，全长1187m，桥面全宽30m，桥型采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，单孔净跨长度为目前国内第二。

某大桥为T型刚构桥，桥长417m，宽18m，主跨为两个80m跨预应力混凝土T型刚构，采用了悬臂浇筑法。新型施工挂篮的使用，开拓了新工艺，取得了良好的经济效益。

某施工单位承接跨度为135+220+135m 预应力混凝土连续刚构桥上部结构的施工。施工单位采用悬臂浇筑法进行箱梁浇筑，主要施工方案如下：
1.在桥墩上按0#块设计标高并考虑预拱度安装托架并与桥墩可靠连接，托架安装后进行预压，以消除托架的非弹性变形；
2.0＃块浇筑完毕后拼装挂篮。挂篮在工厂加工经试拼后运到工地拼装，对挂篮进行加载试验，考虑到现场条件，采用重物进行加载，试验荷载设定为600kN，以消除挂篮的非弹性变形，同时测试其荷载－弹性变形曲线作为后期梁段施工标高控制的依据之一；
3.在0＃块上设置相对坐标系原点，在每个梁段的浇筑前后、预应力束张拉前后进行高程测量，测量时间固定在早上太阳升起之前完成；
4.挂篮安装完毕后进行后续梁段的施工，每段梁浇筑过程为：挂篮就位，根据监控组提供的立模标高安装模板，进行钢筋和预应力管道施工，对模板进行校正，校正完成后对挂篮锚固点进行紧固，按施工规范进行混凝土浇筑、张拉；
5.边跨合拢段采用支架现浇，整个浇筑按设计要求进行，一直到合拢段混凝土浇筑完成；
6.中跨合拢段在安装劲性骨架、张拉临时束后浇筑混凝土，按设计要求进行压重，合拢段浇筑在午夜0点开始，直至浇筑完毕。
7.在整个施工过程中，除进行各梁端施工的高程测量外，定期对0#块的相对坐标系进行修正，此外还由监控组在相应测点进行温度测量和应力测量。
8.施工中所有原材料及混凝土强度均按规范进行检验。
9.随着施工的进展，主要施工荷载钢筋堆放在0#块两侧的悬臂梁端，钢绞线堆放在边跨悬臂梁端，以方便后续梁段的施工。

某施工单位承接跨度为135+220+135m 预应力混凝土连续刚构桥上部结构的施工。施工单位采用悬臂浇筑法进行箱梁浇筑，主要施工方案如下：
1.在桥墩上按0#块设计标高并考虑预拱度安装托架并与桥墩可靠连接，托架安装后进行预压，以消除托架的非弹性变形；
2.0＃块浇筑完毕后拼装挂篮。挂篮在工厂加工经试拼后运到工地拼装，对挂篮进行加载试验，考虑到现场条件，采用重物进行加载，试验荷载设定为600kN，以消除挂篮的非弹性变形，同时测试其荷载－弹性变形曲线作为后期梁段施工标高控制的依据之一；
3.在0＃块上设置相对坐标系原点，在每个梁段的浇筑前后、预应力束张拉前后进行高程测量，测量时间固定在早上太阳升起之前完成；
4.挂篮安装完毕后进行后续梁段的施工，每段梁浇筑过程为：挂篮就位，根据监控组提供的立模标高安装模板，进行钢筋和预应力管道施工，对模板进行校正，校正完成后对挂篮锚固点进行紧固，按施工规范进行混凝土浇筑、张拉；
5.边跨合拢段采用支架现浇，整个浇筑按设计要求进行，一直到合拢段混凝土浇筑完成；
6.中跨合拢段在安装劲性骨架、张拉临时束后浇筑混凝土，按设计要求进行压重，合拢段浇筑在午夜0点开始，直至浇筑完毕。
7.在整个施工过程中，除进行各梁端施工的高程测量外，定期对0#块的相对坐标系进行修正，此外还由监控组在相应测点进行温度测量和应力测量。
8.施工中所有原材料及混凝土强度均按规范进行检验。
9.随着施工的进展，主要施工荷载钢筋堆放在0#块两侧的悬臂梁端，钢绞线堆放在边跨悬臂梁端，以方便后续梁段的施工。