A.飞行时间限制
B.机组的经历
C.机组的资质
D.飞行值勤时间限制
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A.测距仪
B.高频、无线电话
C.惯性导航
D.全向信标台
A.GBAS 着陆系统
B.自动定向仪
C.GNSS
D.空中交通管制无线电话
A.GBAS 着陆系统
B.自动定向仪
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D.空中交通管制无线电话
A.测距仪
B.高频、无线电话
C.惯性导航
D.全向信标台
A.测距仪
B.高频、无线电话
C.惯性导航
D.全向信标台
A.空中交通管制无线电话、卫星通信(国际海事卫星组织)
B.空中交通管制无线电话(铱星)
C.获得最低导航性能规范批准
D.仪表着陆系统
A.真空速,单位为千米每小时(km/h)
B.真空速,单位为海里每小时(Konts)
C.最近的1%马赫单位的马赫数
A.真空速,单位为千米每小时(km/h)
B.真空速,单位为海里每小时(Konts)
C.最近的1%马赫单位的马赫数
A.真空速,单位为千米每小时(km/h)
B.真空速,单位为海里每小时(Konts)
C.最近的1%马赫单位的马赫数
A.表示以100ft 为单位的飞行高度层
B.表示以10m 为单位的标准米制高度层
C.表示以100ft 为单位的海拔高度
D.表示以10m 为单位的海拔高度
最新试题
B737飞机,在10000FT 巡航,ISA+10,飞机在30度坡度转弯的过程中,飞机的过载系数为()。
ACARS 报文中CLSD2代表:()。
B737飞机在250KT/300KT/0.78M 爬升到巡航高度(37100FT)过程中,真空速的变化情况是()。
B737飞机重心后移的好处不包括:()。
Ⅱ、Ⅲ类精密进近规定的目视参考在Ⅰ类基础上,还应增加()。
ACARS 报文中PUSH 代表:()。
“超障面”是指以与水平面成()的斜率从跑道向上倾斜,并与跑道周围规定区域内的所有障碍物相切或者越过其上的平面。
B737-800旅客氧气系统由装在每个旅客服务组件(PSU)上的单独的氧气源供氧。每个氧气源连着()个有连续流量的面罩。
22分钟氧气飞机在PDC 中的机型代码为:()。
B737机型使用APU 引气的最大高度是()。