A.新制车轴的再加工部位。
B.轮对解体后的车轴各部位及再加工部位。
C.轮轴、轮对在施行段修及以上修程时,车轴外露部位(轮轴如不退轴承或轴承内圈时,防尘板座及轮座外侧的外露部位除外)。
D.轮对不解体时,轴颈、防尘板座及轴身再加工部位。
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.刻打深度不小于0.2mm
B.字体高5mm
C.角标字体高3mm
D.行间距4mm
A.内圈大端面上
B.内圈小端面上
C.外圈外径凹槽中
D.外圈内径面上。
A.制造年月
B.车轮型号
C.制造工厂代号
D.车轮钢种代号及熔炼炉罐号
A.车轴制造标记
B.轮对第一次组装标记
C.改轴标记
D.双十字“++”标记
A.车轴制造标记
B.轮对组装标记
C.特殊标记
D.位臵标记
A.车轴无制造时间或制造单位代号
B.轮对轮位差超限
C.经超声波探伤检查确认透声不良
D.脱轨车辆同一转向架上的车轴轴颈弯曲大于0.15mm
A.同一轮对的两车轮直径差不大于1mm
B.同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm
C.同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于0.6mm。
D.轮对内侧距离任意三处差不大于3㎜
A.50钢及进口车轴使用时间满25年
B.40钢车轴使用时间满22年;
C.车轴使用时间满20年有横裂纹时;
D.轴端有“﹢﹢”标记的车轴使用时间满20年
A.新组装
B.重新组装
C.换轴
D.换轮
E.拼修
A.检修及加工数控化
B.检测及组装自动化
C.过程管理信息化
D.生产组织集约化
最新试题
车统-14A、车统-14B是()。
扣留定检到、过期车,遇有高级修程和低级修程同时到期时,须按()办理。
自2019年10月10日18时起,列检到达作业技检时间由35分钟调整为()分钟。
自2019年10月10日18时起,列检始发作业技检时间由25分钟调整为()分钟。
安插防护信号:昼间用检查锤,夜间用检车灯向车列(列车)方向作()移动。
“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”规定:闸瓦()无折断。
C80E型敞车载重为()t。
DZ1型转向架采用()车轴。
THDS是()的简称。
在电气化铁路区段,检车员发现接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触网接触时严禁进行处理,应保持()以上的距离,同时对现场进行防护,并及时通知车站进行相应处理。