A、拖轮横向拖带大船
B、拖缆方向垂直于大船首尾面
C、拖轮与大船平行时,拖缆与两船首尾面垂直
D、拖缆张力与拖轮推力的合力方向与拖轮首尾面垂直或近似垂直
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A、拖船首对着大船,运用倒车拖带大船运动
B、拖轮拖着大船船尾向大船后方拖带
C、拖轮拖着大船船首,向大船后方拖带
D、拖轮因大船的前冲后缩而被带着一起运动并贴靠大船
A、单旋回;
B、Williamsen旋回;
C、Scharnow旋回;
D、双半旋回。
A、向落水者一舷操舵
B、左舷落水操右舵
C、右舷落水操左舷
D.向右操舵
A、从落水者上风驶近;
B、从落水者下风驶近;
C、从落水者旁风方向驶近;
D、以上均可。
A、3
B、4
C、5
D、6
A、立即停车以免破洞扩大
B、立即开车微进,顶住对方减少进水量
C、立即倒车退出,组织进行堵漏抢救
D、以上措施均可
A、CPP、ZP、VPS
B、吊拖、横拖、倒拖
C、顶推、傍拖、吊拖、作舵船用及组合拖带
D、固定螺旋桨式、可变螺距加导管式、平旋推进器
A、一次完成转向逐渐减速停车
B、一次完成转向,尽快减速停车
C、多次小幅度转向,逐渐减速停车
D、多次小幅度转向,尽快减速停车
A、先微速,当观察到拖缆的张力时,再慢车半车前进
B、先微速,当观察到拖缆有张力时,再微速、停车反复进行
C、当被拖船有前进速度时,拖速应半节半节地增加
D、不可使拖缆抬出水面
A、船舶航速
B、波长与船长的关系
C、船舶自由摇摆同期与波浪的视周期的接近程度
D、以上都是
最新试题
在船舶抗沉性计算中,船舶破舱进水通常分为()类,且其中()类要考虑自由液面的影响。
水渍险的英文原意是指()。
破损控制图应清楚的显示()内容。①船内的轮廓②每层甲板俯视图③必要区域的横剖面图④限制区域横剖面图⑤型线图
以下有关静水力参数表使用的说法,错误的是()。
箱型驳船正浮时,对于漂心纵向和横向坐标X、Y,下列()成立。
已知某船船长L=148m,船宽B=28m,设计吃水d==8.0m,方形系数Cb=0.7,则船舶在标准海水中的排水量为()。
船型系数是表示()的无因次因数。
抗沉性是船舶在一舱或数舱破损进水仍能()的性能。
()又称排水量系数,其值大小表示水线下船体形状的肥瘦程度。
船舶载重表尺可查取()。①载重线标志;②船舶总载重量;③船舶排水量;④船舶浮心距基线的高度;⑤船舶漂心距基线的高度