单项选择题海上拖航起拖时,下述操作错误的是().

A、先微速,当观察到拖缆的张力时,再慢车半车前进
B、先微速,当观察到拖缆有张力时,再微速、停车反复进行
C、当被拖船有前进速度时,拖速应半节半节地增加
D、不可使拖缆抬出水面


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1.单项选择题船舶在波浪中横摇的摆幅取决于().

A、船舶航速
B、波长与船长的关系
C、船舶自由摇摆同期与波浪的视周期的接近程度
D、以上都是

3.单项选择题对船体衰老的船,为减少波浪对船体的冲击,应主动采取()的方法。

A、迎风偏航;
B、顺航;
C、滞航;
D、漂滞。

4.单项选择题大风浪中船舶掉头的全过程中,应当避免().

A、使用满舵;
B、使用全速前进;
C、操舵引起的横倾与波浪引起的横倾同相位;
D、操舵引起的横倾与波浪引起的横倾异相位。

5.单项选择题正横风强大时调头应()。

A、向上风调头为宜
B、向下风调头为宜
C、向上风下风同样有力
D、横向调头有利

6.单项选择题全速航进中的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的主要原因是().

A、斜顶风航行时,船速较斜顺风航行时船速低,滑失大、舵效好
B、斜顶风航行时,船速相对较低,因而操相同舵角船舶可能在前进相同距离之内取得更大的转头
C、斜顶风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相互抵消
D、斜顺风航行时风力转船力矩与水动力转船力矩相互抵消

7.单项选择题考虑到有流弯道的特点,狭水道顺流过弯时,通常应将船保持在航道的().

A、中央
B、略偏凹岸一侧
C、略偏凸岸一侧
D、深水一侧

8.单项选择题大风浪中顶浪航行,为保证安全,应()。

A、保持慢速
B、两首舷交替受浪
C、避免横浪
D、以上均对

9.单项选择题大风浪中顺风浪航行,最好应保持()。

A、船速等于波速
B、船速小于波速
C、船速大于波速
D、以上均对

10.单项选择题北半球船处在台风进路前或可航半圆(左半圆时),其避离操纵的方法是()。

A、船尾左舷受风
B、船尾右舷受风
C、以上均对
D、以上均不对

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在船舶抗沉性计算中,常用的方法有()。①重量增加法;②排水量固定法;③浮力损失法

题型:单项选择题

某轮在p=1.015g/m3水域中实际观测船舶吃水d=8.00m,利用静水力参数表查的海水排水量为20000t,则船舶的实际排水量为()?

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计算船型系数时所用的尺度为()。

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船型系数是表示()的无因次因数。

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下列属于破损控制手册内容的是:()①控制破损后果的一般指导。②针对破损控制图中提到信息的更详细的内容。③破损控制图的所有内容应在破损控制手册中重复列出。

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根据国际载重线公约,当船舶()才可以勘绘木材船载重线标志。

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已知某船艏吃水等于艉吃水,则由此判断船舶浮态为()。

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箱型驳船正浮时,对于漂心纵向和横向坐标X、Y,下列()成立。

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在《船舶破损控制手册》中可以查到()。①船上每一通用泵、压载泵、主海水泵和消防泵的排水能力;②船舶破损控制图张贴位置;③船舱进水重量估算公式;④船舱进水速率估算公式;⑤船公司的应急指挥中心办公室电话和传真号码;

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下列属于破损控制图和破损控制手册编制要求的是:()①内容应清楚和易于理解,不包括与其无直接关系的内容。②应使用船上的工作语言编写。③如编写时未采用SOLAS公约中规定的的官方语言,应翻译一份属于SOLAS公约中规定官方语言的文本。④绘图比例不小于1:200.⑤内容应包括船内的轮廓、甲板俯视图、必要区域的横剖面图⑥客船和92年以后的干货船必须携带本控制图和手册。

题型:单项选择题