A、船舶航速
B、波长与船长的关系
C、船舶自由摇摆同期与波浪的视周期的接近程度
D、以上都是
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A、(1)~(4)
B、(2)~(4)
C、(1)~(3)
D、(1)(3)(4)
A、迎风偏航;
B、顺航;
C、滞航;
D、漂滞。
A、使用满舵;
B、使用全速前进;
C、操舵引起的横倾与波浪引起的横倾同相位;
D、操舵引起的横倾与波浪引起的横倾异相位。
A、向上风调头为宜
B、向下风调头为宜
C、向上风下风同样有力
D、横向调头有利
A、斜顶风航行时,船速较斜顺风航行时船速低,滑失大、舵效好
B、斜顶风航行时,船速相对较低,因而操相同舵角船舶可能在前进相同距离之内取得更大的转头
C、斜顶风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相互抵消
D、斜顺风航行时风力转船力矩与水动力转船力矩相互抵消
A、中央
B、略偏凹岸一侧
C、略偏凸岸一侧
D、深水一侧
A、保持慢速
B、两首舷交替受浪
C、避免横浪
D、以上均对
A、船速等于波速
B、船速小于波速
C、船速大于波速
D、以上均对
A、船尾左舷受风
B、船尾右舷受风
C、以上均对
D、以上均不对
A、首右舷15°-20°受风驶离
B、首左舷15°-20°受风驶离
C、以上均对
D、以上均不对
最新试题
已知某船左舷吃水等于右舷吃水,则由此判断船舶浮态为()。
在《船舶破损控制手册》中可以查到()。①船上每一通用泵、压载泵、主海水泵和消防泵的排水能力;②船舶破损控制图张贴位置;③船舱进水重量估算公式;④船舱进水速率估算公式;⑤船公司的应急指挥中心办公室电话和传真号码;
下列属于破损控制图和破损控制手册编制要求的是:()①内容应清楚和易于理解,不包括与其无直接关系的内容。②应使用船上的工作语言编写。③如编写时未采用SOLAS公约中规定的的官方语言,应翻译一份属于SOLAS公约中规定官方语言的文本。④绘图比例不小于1:200.⑤内容应包括船内的轮廓、甲板俯视图、必要区域的横剖面图⑥客船和92年以后的干货船必须携带本控制图和手册。
船型系数是表示()的无因次因数。
关于进水舱的分类,进水舱被灌满,其舱顶位于水线之下且未破损属于:()
船舶载重表尺可查取()。①载重线标志;②船舶总载重量;③船舶排水量;④船舶浮心距基线的高度;⑤船舶漂心距基线的高度
在船舶抗沉性计算中,常用的方法有()。①重量增加法;②排水量固定法;③浮力损失法
在抗沉性计算中,船舱进水情况,船舱内与舷外水不相通,进水未满舱室,存在自由液面,计算时按装载液体重量的计算方式属于()
船舶驾驶员可根据()查载重表尺得到相关的静水力参数。
下列属于破损控制手册内容的是:()①控制破损后果的一般指导。②针对破损控制图中提到信息的更详细的内容。③破损控制图的所有内容应在破损控制手册中重复列出。