A、中央
B、略偏凹岸一侧
C、略偏凸岸一侧
D、深水一侧
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A、保持慢速
B、两首舷交替受浪
C、避免横浪
D、以上均对
A、船速等于波速
B、船速小于波速
C、船速大于波速
D、以上均对
A、船尾左舷受风
B、船尾右舷受风
C、以上均对
D、以上均不对
A、首右舷15°-20°受风驶离
B、首左舷15°-20°受风驶离
C、以上均对
D、以上均不对
A、1倍船宽
B、2倍船宽
C、3倍船宽
D、4倍船宽
A、船长大于波长
B、船长小于波长
C、船长接近波长
D、以上均不对
A、小于波浪运动周期
B、大于波浪运动周期
C、等于波浪运动周期
D、以上均不对
A、等待较平静的海面来到
B、开始时慢速中舵，掉头过程中适时使用快车满舵
C、A、B都对
D、A、B均错
A、小舵角慢速
B、横浪时遇到大浪
C、快车满舵
D、大舵角慢速
A、停车
B、快速回舵
C、快速操反舵
D、减速、再逐渐回舵
最新试题
在船舶抗沉性计算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力损失法
关于进水舱的分类，进水舱被灌满，其舱顶位于水线之下且未破损属于：（）
已知某船船长L=148m，船宽B=28m，设计吃水d==8.0m，方形系数Cb=0.7，则船舶在标准海水中的排水量为（）。
下列属于破损控制图和破损控制手册编制要求的是：（）①内容应清楚和易于理解，不包括与其无直接关系的内容。②应使用船上的工作语言编写。③如编写时未采用SOLAS公约中规定的的官方语言，应翻译一份属于SOLAS公约中规定官方语言的文本。④绘图比例不小于1：200.⑤内容应包括船内的轮廓、甲板俯视图、必要区域的横剖面图⑥客船和92年以后的干货船必须携带本控制图和手册。
已知某船艏吃水等于艉吃水，则由此判断船舶浮态为（）。
以下有关静水力参数表使用的说法，正确的是（）。
（）又称排水量系数，其值大小表示水线下船体形状的肥瘦程度。
船舶驾驶员可根据（）查载重表尺得到相关的静水力参数。
照国际保险市场习惯，保险金额通常是将CIF或CIP总值加成多少计算（）。
破损控制图通常应张贴在（）。①驾驶台②货控室③艇甲板走廊