A、停车
B、快速回舵
C、快速操反舵
D、减速、再逐渐回舵
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A、左半圆
B、右半圆
C、进路前
D、进路后
A、左半圆
B、右半圆
C、进路前
D、进路后
A、左半圆
B、右半圆
C、进路上
D、中心
A、左半圆
B、右半圆
C、进路前
D、进路后
A、降低重心
B、固定活动物件
C、消除自由液面
D、以上均对
A、10°-20°的交角
B、20°-30°的交角
C、30°以上的交角
D、以上均可
A、船舶相对水的速度;
B、船舶对地的速度;
C、静水中的船速;
D、理论上应能前进的速度。
A、水阻力和空气阻力;
B、磨擦阻力和兴波阻力;
C、基本阻力与附加阻力;
D、以上都是。
A、船底污底越轻;
B、海面状况越平静;
C、同样转速成下船速越低;
D、水深越深。
A、较港内船速高约半倍的船速;
B、对应于主机海上常用功率和转速的船速;
C、航次结束后所算出的平均航速;
D、海上试验所获得的对应于主机额定功率的最大船速。
最新试题
船型系数是表示()的无因次因数。
水渍险的英文原意是指()。
以下有关静水力参数表使用的说法,错误的是()。
下列属于破损控制手册内容的是:()①控制破损后果的一般指导。②针对破损控制图中提到信息的更详细的内容。③破损控制图的所有内容应在破损控制手册中重复列出。
以下有关静水力参数表使用的说法,正确的是()。
抗沉性是船舶在一舱或数舱破损进水仍能()的性能。
破损控制图与控制手册使用注意事项包括:()①了解掌握其资料及计划,一旦发生破损事故时能根据破损控制图与控制手册的要求及自身的业务水平进行自救。②破损控制图与控制手册需经主管机关的或指定船级社审批并盖章。原件在船长处保管。③船舶的水密装置更换时,应保持与经批准的破损控制图和手册的一致性。④管理级与操作级船员对破损控制图与控制手册内容不熟悉或不掌握,PSC检察官可以滞留船舶
在船舶抗沉性计算中,船舶破舱进水通常分为()类,且其中()类要考虑自由液面的影响。
照国际保险市场习惯,保险金额通常是将CIF或CIP总值加成多少计算()。
船舶载重表尺可查取()。①载重线标志;②船舶总载重量;③船舶排水量;④船舶浮心距基线的高度;⑤船舶漂心距基线的高度