A、左半圆
B、右半圆
C、进路前
D、进路后
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A、左半圆
B、右半圆
C、进路前
D、进路后
A、左半圆
B、右半圆
C、进路上
D、中心
A、左半圆
B、右半圆
C、进路前
D、进路后
A、降低重心
B、固定活动物件
C、消除自由液面
D、以上均对
A、10°-20°的交角
B、20°-30°的交角
C、30°以上的交角
D、以上均可
A、船舶相对水的速度;
B、船舶对地的速度;
C、静水中的船速;
D、理论上应能前进的速度。
A、水阻力和空气阻力;
B、磨擦阻力和兴波阻力;
C、基本阻力与附加阻力;
D、以上都是。
A、船底污底越轻;
B、海面状况越平静;
C、同样转速成下船速越低;
D、水深越深。
A、较港内船速高约半倍的船速;
B、对应于主机海上常用功率和转速的船速;
C、航次结束后所算出的平均航速;
D、海上试验所获得的对应于主机额定功率的最大船速。
A、为了遵守港章的规定;
B、主机结构上的原因;
C、为了保护主机,便于避让;
D、以上都有是。
最新试题
船型系数是表示()的无因次因数。
已知某船船长L=148m,船宽B=28m,设计吃水d==8.0m,方形系数Cb=0.7,则船舶在标准海水中的排水量为()。
凳仔柜
破损控制图应清楚的显示()内容。①船内的轮廓②每层甲板俯视图③必要区域的横剖面图④限制区域横剖面图⑤型线图
已知某船艏吃水等于艉吃水,则由此判断船舶浮态为()。
“仓至仓”条款规定保险公司所承担的保险责任是()。
以下有关静水力参数表使用的说法,正确的是()。
关于破损控制手册,以下说法错误的是()。
照国际保险市场习惯,保险金额通常是将CIF或CIP总值加成多少计算()。
影响船舶储备浮力的大小因素包括()。