A、右舷受风尾找风明显
B、左舷受风尾找风明显
C、两舷相同
D、以上都不对
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A、航速
B、载重
C、风流
D、以上均对
A、(1)~(5);
B、(1)(2)(3)(5);
C、(1)~(4);
D、(2)~(5)。
A、倒车功率
B、后退速度
C、倒车换向时间
D、AC对
A、停车冲程与船速成正比;
B、冲程与排水量成正比;
C、浅水中冲程较深水中为大些;
D、风流对冲程有影响。
A、3倍吃水;
B、3倍船宽;
C、吃水与船宽之积平方根的3倍;
D、3吃水与船宽之积。
A.对地
B.对水
C.A、B都对
D.A、B都不对
A、概念不同,前者要求K小,后者要求T小为好;
B、概念不同,前者要求K大,后者要求T小为好;
C、二者皆以K大为好;
D、两者皆以T小为好。
A、定常旋回角速度的大小;
B、船舶应舵的快慢;
C、船舶静航向稳定性的好坏;
D、船舶转头角速度的大小。
A、T;
B、K/T;
C、Kδ;
D、K.Tδ。
A、纵距大,横距也大;
B、纵距大,横距小;
C、纵距小,横距大;
D、纵距小,横距小。
最新试题
某轮在p=1.015g/m3水域中实际观测船舶吃水d=8.00m,利用静水力参数表查的海水排水量为20000t,则船舶的实际排水量为()?
破损控制图应清楚的显示()内容。①船内的轮廓②每层甲板俯视图③必要区域的横剖面图④限制区域横剖面图⑤型线图
已知某船船长L=148m,船宽B=28m,设计吃水d==8.0m,方形系数Cb=0.7,则船舶在标准海水中的排水量为()。
关于进水舱的分类,进水舱被灌满,其舱顶位于水线之下且未破损属于:()
箱型驳船正浮时,对于漂心纵向和横向坐标X、Y,下列()成立。
照国际保险市场习惯,保险金额通常是将CIF或CIP总值加成多少计算()。
在《船舶破损控制手册》中可以查到()。①船上每一通用泵、压载泵、主海水泵和消防泵的排水能力;②船舶破损控制图张贴位置;③船舱进水重量估算公式;④船舱进水速率估算公式;⑤船公司的应急指挥中心办公室电话和传真号码;
根据《SOLAS》公约的要求,自()建造的船舶都应具备船舶破损控制手册。
影响船舶储备浮力的大小因素包括()。
抗沉性是船舶在一舱或数舱破损进水仍能()的性能。