A、内舷舵倒车
B、外舷舵倒车
C、正舵
D、正舵倒车
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A、首缆
B、前倒缆
C、后倒缆
D、尾缆
A、1节甲板;
B、1节落水;
C、2节甲板;
D、2节落水。
A、小
B、大
C、与码头平行
D、与码头垂直
A、越慢越好
B、越快越好
C、能保持舵效的最低速度
D、以上均不对
A、右舷靠操纵有利
B、左舷靠操纵有利
C、两舷同样有利
D、以上均不对
A、内舷舵倒车
B、外舷舵倒车
C、正舵倒车
D、以上均不对
A、内舷舵进车
B、外舷舵进车
C、正舵进车
D、以上均不对
A、自由调头
B、抛锚掉头
C、以上都对
D、以上都不对
A、向上风调头为宜
B、向下风调头为宜
C、向上风下风同样有利
D、以上均不对
A、向左调头操纵有利
B、向右掉头操纵有利
C、向左向右一样
D、以上均不对
最新试题
()又称排水量系数,其值大小表示水线下船体形状的肥瘦程度。
计算船型系数时所用的尺度为()。
破损控制图应清楚的显示()内容。①船内的轮廓②每层甲板俯视图③必要区域的横剖面图④限制区域横剖面图⑤型线图
以下有关静水力参数表使用的说法,错误的是()。
抗沉性是船舶在一舱或数舱破损进水仍能()的性能。
以下有关静水力参数表使用的说法,正确的是()。
水渍险的英文原意是指()。
在船舶抗沉性计算中,船舶破舱进水通常分为()类,且其中()类要考虑自由液面的影响。
“仓至仓”条款规定保险公司所承担的保险责任是()。
在《船舶破损控制手册》中可以查到()。①船上每一通用泵、压载泵、主海水泵和消防泵的排水能力;②船舶破损控制图张贴位置;③船舱进水重量估算公式;④船舱进水速率估算公式;⑤船公司的应急指挥中心办公室电话和传真号码;