A、内舷舵倒车
B、外舷舵倒车
C、正舵倒车
D、以上均不对
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A、内舷舵进车
B、外舷舵进车
C、正舵进车
D、以上均不对
A、自由调头
B、抛锚掉头
C、以上都对
D、以上都不对
A、向上风调头为宜
B、向下风调头为宜
C、向上风下风同样有利
D、以上均不对
A、向左调头操纵有利
B、向右掉头操纵有利
C、向左向右一样
D、以上均不对
A、向左调头操纵有利
B、向右调头操纵有利
C、同样有利
D、无法确定
A、抛锚后船舶较稳定,不易走锚;
B、双锚系留力最强,强风中虽有较大偏荡,但不易走锚;
C、双锚具有自动调节的能力,因而不易走锚;
D、可大大缩短出链长度,因而所需回旋余地小,最适于狭水道内锚泊使用。
A、27.5m;
B、27m;
C、25m;
D、20m。
A、能经常给出最大的锚抓力;
B、两链始终能同等受力;
C、双锚有利于减轻偏荡,从而缓解冲击张力;
D、双锚能保证船舶不偏荡,使船首一直逆风。
A、增加吃水偏荡会增加;
B、增加首倾偏荡会增加;
C、增加尾倾偏荡会增加;
D、减少吃水,并使船尾倾,偏荡会减弱。
A、进抛法中应选上风锚,退抛法中应选下风锚;
B、进抛法中应选下风舷锚,退抛法中应选上风舷锚;
C、不论进抛法或退抛法中均选上风舷锚;
D、不论进抛法或退抛法中均选下风舷锚。
最新试题
以下关于载重表尺的说法错误的是()。
水渍险的英文原意是指()。
关于进水舱的分类,舱顶位于水线之上,舱内外水相联通,属于:()
已知某船艏吃水等于艉吃水,则由此判断船舶浮态为()。
下列属于破损控制手册内容的是:()①控制破损后果的一般指导。②针对破损控制图中提到信息的更详细的内容。③破损控制图的所有内容应在破损控制手册中重复列出。
下列属于破损控制图和破损控制手册编制要求的是:()①内容应清楚和易于理解,不包括与其无直接关系的内容。②应使用船上的工作语言编写。③如编写时未采用SOLAS公约中规定的的官方语言,应翻译一份属于SOLAS公约中规定官方语言的文本。④绘图比例不小于1:200.⑤内容应包括船内的轮廓、甲板俯视图、必要区域的横剖面图⑥客船和92年以后的干货船必须携带本控制图和手册。
关于进水舱的分类,进水舱被灌满,其舱顶位于水线之下且未破损属于:()
根据《SOLAS》公约的要求,自()建造的船舶都应具备船舶破损控制手册。
根据国际载重线公约,当船舶()才可以勘绘木材船载重线标志。
抗沉性是船舶在一舱或数舱破损进水仍能()的性能。