A、向左调头操纵有利
B、向右调头操纵有利
C、同样有利
D、无法确定
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A、抛锚后船舶较稳定,不易走锚;
B、双锚系留力最强,强风中虽有较大偏荡,但不易走锚;
C、双锚具有自动调节的能力,因而不易走锚;
D、可大大缩短出链长度,因而所需回旋余地小,最适于狭水道内锚泊使用。
A、27.5m;
B、27m;
C、25m;
D、20m。
A、能经常给出最大的锚抓力;
B、两链始终能同等受力;
C、双锚有利于减轻偏荡,从而缓解冲击张力;
D、双锚能保证船舶不偏荡,使船首一直逆风。
A、增加吃水偏荡会增加;
B、增加首倾偏荡会增加;
C、增加尾倾偏荡会增加;
D、减少吃水,并使船尾倾,偏荡会减弱。
A、进抛法中应选上风锚,退抛法中应选下风锚;
B、进抛法中应选下风舷锚,退抛法中应选上风舷锚;
C、不论进抛法或退抛法中均选上风舷锚;
D、不论进抛法或退抛法中均选下风舷锚。
A、左链长右链短
B、左链短右链长
C、两链同长
D、以上均不对
A、左链长右链短
B、左链短右链长
C、两链同长
D、以上均不对
A、软硬适度的沙底
B、泥沙底
C、硬质泥底
D、石底
A、越大抓力亦越大
B、越小抓力亦小
C、大小与抓力无关
D、以上均不对
A、先起力锚,后起惰锚
B、先起惰锚,后起力锚
C、先起力锚、惰锚均可
D、以上都对
最新试题
照国际保险市场习惯,保险金额通常是将CIF或CIP总值加成多少计算()。
闪点
下列属于破损控制图和破损控制手册编制要求的是:()①内容应清楚和易于理解,不包括与其无直接关系的内容。②应使用船上的工作语言编写。③如编写时未采用SOLAS公约中规定的的官方语言,应翻译一份属于SOLAS公约中规定官方语言的文本。④绘图比例不小于1:200.⑤内容应包括船内的轮廓、甲板俯视图、必要区域的横剖面图⑥客船和92年以后的干货船必须携带本控制图和手册。
抗沉性是船舶在一舱或数舱破损进水仍能()的性能。
船舶载重表尺可查取()。①载重线标志;②船舶总载重量;③船舶排水量;④船舶浮心距基线的高度;⑤船舶漂心距基线的高度
在《船舶破损控制手册》中可以查到()。①船上每一通用泵、压载泵、主海水泵和消防泵的排水能力;②船舶破损控制图张贴位置;③船舱进水重量估算公式;④船舱进水速率估算公式;⑤船公司的应急指挥中心办公室电话和传真号码;
《船舶破损控制手册》包括()。
根据国际载重线公约,当船舶()才可以勘绘木材船载重线标志。
()又称排水量系数,其值大小表示水线下船体形状的肥瘦程度。
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