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A.160km/h
B.200km/h
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A.防滑排风阀故障
B.排风阀线路故障
C.制动力高低阶转换故障
D.低制动率故障
A、1、8车
B、5车
C、2、7车
D、每车各有一个
A.1.5-3mm
B.2.5-3mm
C.2-3mm
D.3-5mm
A.至少一个轮对轴承温度测量故障
B.监测到车轴抱死
C.至少一个车轴的运行稳定监控故障
D.转向架监测故障开关43-S12臵‚关‛位
A.至少一个WSP速度传感器信号故障
B.至少一个速度传感器DNRA信号故障
C.速度传感器损坏
D.温度传感器损坏
最新试题
CRH3A型动车组受电弓没有EGS保护接地闸刀。
CRH3A型动车组自动过分相天线距轨面高度为110-130mm。
CRH3A型动车组司机室空调不可以一直打到制冷位。
CRH3A型动车组全列共设9个停放制动缸。
CRH3A型动车组在无高压或者外接电源时,蓄电池能够满足车组100min应急用电。
CRH3A型动车组司机室隔门门板及观察框采用铝合金组焊而成。
CRH3A型动车组主空压机风压低于150kpa时启动1台。
CRH3A型动车组总风压力大于750kPa,可通过制动手柄施加若干次紧急制动,使总风管压力位于750kPa至850kPa之间,保证启动一台空压机。
CRH3A型动车组高压隔离开关为双电控气动控制。
CRH3A型动车组客室区域的侧墙板由遮阳帘,平窗台及集成的空调系统进风口、排风口构成。