A、1、8车
B、5车
C、2、7车
D、每车各有一个
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A.1.5-3mm
B.2.5-3mm
C.2-3mm
D.3-5mm
A.至少一个轮对轴承温度测量故障
B.监测到车轴抱死
C.至少一个车轴的运行稳定监控故障
D.转向架监测故障开关43-S12臵‚关‛位
A.至少一个WSP速度传感器信号故障
B.至少一个速度传感器DNRA信号故障
C.速度传感器损坏
D.温度传感器损坏
A.与BCU主面板通讯故障
B.BCU-B01的主面板故障
C.与BCU-B02主面板通讯故障
D.CCU主面板通讯故障
A.700kpa
B.600kpa
C.680kpa
D.36000kpa
A.紧急制动
B.常用制动
C.备用制动
D.停放制动
A、1500
B、2000
C、2500
D、3000
A、120km/h
B、160km/h
C、100km/h
D、80km/h
A、轴盘;轮盘
B、轴盘;轴盘和轮盘
C、轮盘;轴盘
D、轮盘;轴盘和轮盘
A、31kV;17.5kV
B、31kV;22.5kV
C、29kV;17.5kV
D、29kV;22.5kV
最新试题
CRH3A型动车组制动盘不可以有贯穿裂纹。
CRH3A型动车组主空压机风压低于150kpa时启动1台。
CRH3A型动车组总风压力大于750kPa,可通过制动手柄施加若干次紧急制动,使总风管压力位于750kPa至850kPa之间,保证启动一台空压机。
CRH3A型动车组空压机停机后不可以马上确认油位。
CRH3A型动车组所有水箱都位于车厢顶板内。
CRH3A型动车组司机室、乘务员室车窗为气密性构造。
CRH3A型动车组门扇前端敏感胶条如果在关门过程中遇到阻挡,在电压额定的情况,阻值降低,电流将升高。
CRH3A型动车组轮缘厚度为27.5mm≤H≤39mm。
CRH3A型动车组司机室空调不可以一直打到制冷位。
CRH3A型动车组客室区域的侧墙板由遮阳帘,平窗台及集成的空调系统进风口、排风口构成。