单项选择题站台门不作为防火分隔装置，站台门门体结构和支撑结构等系统结构材料应选用（）不燃材料。
A.A级
B.B1级
C.B2级
D.B3级
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1.单项选择题PEDC在接收到开关门命令至站台活动门动作的时间应（）
A.≤0.45s
B.≤0.35s
C.≤0.30s
D.≤0.40s
2.单项选择题门体结构实际使用寿命应≥（）年。
A.20
B.30
C.40
D.50
3.单项选择题站台门系统的整个车站故障记录、访问事件记录应保存至少（），状态记录应保存至少三个月。
A.一个月
B.三个月
C.半年
D.一年
4.单项选择题PEDC、DCU、PSL等控制设备使用寿命（）年。
A.≥5
B.≥10
C.≥15
D.≥20
5.单项选择题ASD关门过程中，在最后100mm的行程中动能不应超过（）J。
A.1
B.5
C.10
D.20
6.单项选择题应急门解锁后的人工开启力为（）。
A.≤133N
B.≤67N
C.≤150N
D.≤78N
7.单项选择题在最大叠加载荷工况下，门体结构无塑性变形，且半高站台门结构弹性变形量不大于（）mm。
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
8.单项选择题在最大叠加载荷工况下，门体结构无塑性变形，且全高站台门结构弹性变形量不大于（）mm。
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
9.单项选择题可调通风窗控制系统与车站EMCS系统采用通信方式接口，接口位置在站台门设备房的（）的端子排。
A.控制柜
B.信号柜
C.通讯柜
D.设备柜
10.单项选择题防踏空橡胶条的安装长度尺寸应至少满足车辆门体宽度加停车误差，宽度应确保行车安全，保证防踏空橡胶条与车体间隙≥（）mm。
A.30
B.40
C.50
D.60
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地铁各设计年限的列车运行间隔，初期高峰时段列车最小运行间隔不宜大于（）min，平峰时段最大运行间隔不应大于（）min。
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电梯额定载重不应小于（）KG。
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城市轨道交通列车的等级最高级是（）
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每个独立的付费区应至少设立一个双向宽通道自动检票机，宽通道自动检票机通道净距宜为（）MM。
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自动售检票系统的票制形式有（）及计次制等。
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车站装修应采用防火、（）等材料。
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付费区与非付费区的分隔宜采用不低于（）M的可透视栅栏，并应设置向疏散方向开启的平开栅栏门。
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