GCD-450型电传轨道车，牵引电机环火是在牵引电动机承受冲击负载或负载急剧变化作用时产生的，司机在现场恢复牵引电动机负载运行时，应平稳缓慢地操作，对柴油机进行分段调速。

轨道作业车无论是担当本务机还是重联补机，客货车转换阀均置于“货车位”。

改进型JJC型接触网检修车列转向架以原型车为基础，制动拉杆改为闸调器，实现闸瓦间隙自动调节，无需人工调节。

GCD-450型电传轨道车，燃油箱的有效容积1600L。轨道车运行中，保持燃油箱燃油不低于600L。

JZ-7型空气制动机，自阀手柄在前两位均衡风缸压力上升慢或不上升的原因有自阀调整阀供气阀口堵塞、均衡风缸或其管路漏泄、总风缸管或均衡风缸管的通路过小。

GCD-450型电传轨道车无法换向，换向转换开关电磁线圈或运动机构出现问题应急处理时，拆除电空接触器电磁线圈接线并做好接线头的绝缘处理，扳动手动杆，使换向开关手动换向。

JZ-7型空气制动机，自阀手柄移至紧急制动位时，自阀放风阀及紧急放风阀将制动主管的压力空气迅速排向大气。

GCD-450型电传轨道车，电空接触器严禁不带灭弧罩使用，以防发生短路事故。

JZ-7型空气制动机，有一端中继阀的排风口排风不止，会造成制动主管充风不足。

JZ-7型空气制动机，自阀手柄从运转位移至制动区，制动缸无压力；单阀手柄从运转位移至制动区，制动缸有压力，原因有分配阀主阀作用不良。