引起船舶被滞留的载重线方面的缺陷涉及的设备主要有（）①货舱盖及水密压条②风雨密门、通风筒、空气管等风雨密关闭装置③舱口围板洞穿

船体产生纵向变形的原因是（）

船舶压载舱内通过加锌块控制腐蚀的方法为（）

为符合PSC检查要求，船舶抵港前自查货舱内部构件应（）①无明显锈蚀②无洞穿③无裂纹④无严重变形

滚装船在装载车辆时，所受惯性力最大的部位发生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷侧的最高装货位置

与货舱、舱盖及压载舱有关的滞留缺陷主要涉及（）等方面。①船体结构②上层建筑③载重线

为了防范老旧船舶的首尖舱、上边舱内的结构腐蚀严重而影响安全，通常船舶利用进厂机会进行（）①测厚②更换超耗构件③舱室涂料处理

为了防止或减缓压载舱内的钢板与骨架等的腐蚀，船上的通常做法有（）①舱内相应位置设置一定数量的防腐保护材料②舱内做好涂料处理③增加钢板和骨材的支持构件

在船舶发生破损后应向船公司报告的内容包括（）等。①发生破损的时间和地点②破损发展趋势③破损原因和部位④破损程度⑤已采取和打算采取的措施

（）属于便携式系固设备。