A.实际结果与预期结果的差异性
B.客观存在的发生损失的不确定性
C.未来发生的结果的多样性
D.一种有形的客观存在
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A.地方封锁
B.生产加工不合理
C.运输工具与运输方式不配套
D.气候恶劣
E.合同缺乏合理性
A.经济效益
B.环境效益
C.社会效益
D.运输成本
E.政治效益
A.就地加工
B.就地包装
C.就地检验
D.就地出口
E.采用三列直达香港的特快列车和各条海运直达航线的开辟
A.增加了运输路程和中转环节,延长了在途时间
B.消费了运输能力,影响了商品质量,增加了经营成本
C.影响了出口商品的对外成交、合同履行
D.影响了出口商品及时供应市场
E.对对外贸易的发展极为不利
A.迅速
B.安全
C.准确
D.节省
E.方便
A.地域效用
B.工具效用
C.时间效用
D.距离效用
E.费用效用
A.货物本身的各种规范指标
B.运载工具的容积规范
C.货物接收地的先后顺序
D.货物本身的特点
E.装货完毕后运载工具的平稳性
A.经济
B.标准化
C.科学
D.牢固
E.省时
A.装卸设备齐全
B.费用较低
C.自然条件好
D.有班轮航线挂靠
E.无班轮航线经常挂靠
A.铁路运输
B.公路运输
C.水运
D.航空运输
E.管道运输
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为补偿由于灾害事故所致损失而建立的后备基金形式有()
航空运输货物战争险的责任范围为()。
下列哪些损失属于全部损失()
代理合同订立后,代理人的责任与义务包括()
运输业是一个独立的、特殊的物质生产部门,表现在()
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